Замена патрубка интеркуллера (двиг. A20DTH)

Всем привет!) Засвистел и у меня патрубок интеркуллера. Еще когда разбирался с проблемой клапана управления турбиной, то обратил внимание на то, что патрубок как-то уж сильно болтается в месте соединения с пластиковым патрубком идущим к "дросселю", к тому же были потеки масла по патрубку от этого места вниз. Визуально ничего больше не увидел, ошибок на тот момент не было.Причину того, что болтается установить не сложно, сам патрубок резиновый, на вид двухслойный с капроновой нитью, соединяется с пластиковым патрубком идущим к дросселю путем одевания патрубка идущего от интеркуллера на пластиковый патрубок идущий к дросселю, внутри есть резиновое уплотнительное кольцо, вот его проседание и есть причина люфта. Через пару недель после этого поймал ошибку по MAF — P2282. Стало понятно, что таки свистит где-то патрубок. Найти место можно либо посадив кого-то за баранку с заданием понажимать на газульку в приделах 1500-2000 оборотов, а самому под капот и рукой ощупывать патрубок, в месте трещины будет дуть, или же снять верхний конец патрубка и отвести патрубок в сторону в сторону (так удобнее осматривать). В общем то визуально была видна трещина примерно 3см. По скольку ездить то как-то нужно, с дыркой это чревато вылетом ошибок с потерей тяги и перспективой смерти сажевика, а патрубки у меня в гараже не растут, решено было тупо замотать место где была трещина изолентой, предварительно смыв масло. Обмотал, поставил на место, тестовая поездка показала, что жить будет, ошибку не кидает, тяга не пропадает. Таким макаром я прокатался недельку. Через неделю приехал патрубок и был успешно заменен. После снятия и осмотра старого патрубка офигел, трещина оказалась больше, всего 6см.
Номера для покупки патрубка: 1302275, 1302277,1302117
"Инструкцию" по замене подсмотрел вот здесь www.opel-insignia.su/index.php?showtopic=5215
Ничего сложного в замене нет, все занимает минут 30 максимум. Единственное, что еще нужно запастись металлическим хомутом 75мм, потому как родной по сути одноразовый. Да и внизу (доступ открывается после снятия снятия заглушки противотуманки) чтобы снять патрубок двухсоставной хомут нужно откручивать полностью и снимать его.