EGR на дизеле 2.0 CFFB, что бы с ним сотворить?) (временная запись)

Ребят, кто самостоятельно чистил EGR на дизеле 2.0 CFFB 140л.с с пластиковым впускным коллектором, на двигле 170л.с. кстати конструкция аналогичная? Поделитесь опытом) Как к нему добраться, какие есть нюансы?
Причина чистки, ошибка P040300, но двигатель пока в аварию не падает. Ошибка похоже по эл. части. Удаляется если просто вкл. зажигание не запуская двигатель, после запуска появляется снова. Чек на приборку кидает не сразу, а после того как заглушишь машину и вновь запустишь двигатель.

Есть ли смысл его чистить, или сразу менять или удалить програмно с физическим удалением сажевика?

Возможно у кого-то есть контакты контор, которые занимаются мойкой сажевиков и егр в Киеве и окрестностях.

Пока что есть следующие варианты решения:
1. Маловероятно конечно, но имея опыт с датчиком ABS, была ошибка, после чистки разъема ожил и живет по сей день, попробую скинуть разъем и почистить его. НЕ ПОМОГЛО
2. Замена EGR на:
— новый, цена вопроса в районе 250у.е
— б/у, но с гарантией 2 мес (помыт, почищен, проверен на стенде) пробег до 50тыс. км., цена вопроса в районе 130у.е
— восстановленный (чистка, замена сальников штока и заслонки, замена шестерен привода, проверка на стенде), гарантия 2мес, цена вопроса в районе 120у.е
3. Удаление сажевика и отключение опроса EGR c его физическим глушением, цена вопроса в районе 250-300 у.е. зависит от прошивки, которая будет заливаться
Я больше склоняюсь к замене EGR, только вот пока в раздумьях между восстановленным и живым б/у. Разница в цене минимальна.