Замена вкладышей на A20DTE + кольцо масляного насоса

Процедура уже много раз расписана, проходят ее многие, чаще на доресте. Симптомов у меня не было, ничего не загоралось не на холодную не на горячую.

Поскольку пробег под 200тыс, а история проводимых с авто работ по обслуживанию не известна решил провести профилактическую замену вкладышей, ну понятное дело кольца масл. насоса, куда ж бе него. Процедура мне знакома т.к. на двух сигах я поддон скидывал, на одной менял насос и вкладиши, на другой просто кольцо. Единственное, что на этот раз для снятия поддона коробку (механика) я трогать не стал, ну почти). Раньше коробку отпускали и отводили, а это приличный кусок работы т.к. нужно много чего попутно разобрать. На этот раз решили не трогать ничего а просто просверлили два отверстия в колокола коробки

Кстати в местах напротив болтов в корпусе колокола есть наплывы, теоретически там должны быть отверстия.
Часть выхлопной, а именно от сажевика, тоже сняли так же как и правый привод. Больше ничего снимать не нужно. Далее откручиваем все что прикручено к поддону и сам поддон (он сидит на гермете). Скидывает поддон

Колечко было порядком уставшее, резина больше похожа на пластик

Ну теперь можно и вкладыши крутить) Начали с шатунных, они кстати умирают чаще чем коренные. Стояли оригинал жёлтые, видимо заводские

Думаю, что полез я к ним точно не зря. Вал в отличном состоянии, видимых следов износа нет.
Взамен были установлены

Коренные вкладиши в относительно нормальном состоянии и можно было оставить, но решил поменять

Взамен были установлены

В общем полез я туда точно не зря, никто до меня в поддон не лазил, кольцо стояло родное, а значит без проблем прошло в районе 200тыс.
После замены давление на холостых оборотах стало немного выше, фотку добавлю позже.