Замена ремня грм + помпа + ручейковый ремень

Обычно ремень грм меняю сразу после покупки авто, но все руки не доходили, а тут карантин внес свои коррективы освободив немного времени) Выбор, что ставить стоял между гейтсом и контитексом. Опять же с учетом пробега и того, что планирую покататься на машине пару лет, решил менять полностью комплект т.е. ремень с роликами и помпой. Обычно ставлю гейтс т.к. машин было много, давно проверено, что ходит нормально, но в этот раз решил попробовать контитекс. Был приобретен

В замене ремня ничего сложного нет, никакими приспособлениями не пользовался. Разбираем, все что мешает замене т.е. скидыааем ручейковый ремень для этого ключом отводим натяжной ролик, скидываем корпус воздушного фильтра. Скидыааем подушку двигателя, и все, что закрыаает ремень

После того как доступ к грм получен проворачиваем коленвал до совмещения метки на шкиве коленвала с меткой на корпусе маслянного насоса. Для наглядности можно посмотреть на видео, к примеру
Помпа у меня стояла вероятнее всего еще заводская

, хотя ремень меняный, но давно. То, что решил менять помпу не пожалел там как та, что стояла была уже с люфтом и подтекала, но оно и не удивительно под 200тыс пробега.
Заодно решил поменять и ручейковый ремень, выбор пал на гейтс

Ролики трогать не стал так как они визуально в хорошем состоянии, ход плавный, люфтов нет.
Ну и раз пошла такая пьянка, то частично заменил ОЖ. Угадайте, что залил, ну конечно же

Брал концентрат, разводится 1:1 с дистилированной водой.