Замена штатных линз Renault Megane 3, часть 1

Всем привет! ) После покупки авто задумался об улучшении света, ибо штатного очень не хватало, а на фоне результата доработки фар моего предыдущего авто- полное его остутсвие.

Т.к, сам занимаюсь светом, искал хоть какую-то инфу в сети, какой-то отчет и т.п., но кроме постов с фото "было-стало" ничего не нашел. Собственно теперь по этой причине и создал БЖ нового авто.

В данном случае речь пойдет об замене штатных линз на Renault Megane 3 2014-2016 г.в, за все года производства с 2009 г было около 4-х разных версий фар, включая штатный адаптивный ксенон на авто до 2014 г. С 2014 года и до конца производства на м3 устанавливался только один вид фар: штатная линза под галоген+ отражатель дальнего, соответственно используемые лампы- Н7 и Н7.

Вообщем я никуда не торопился, купил битые фары с целой внутрянкой и понеслась)))

Теперь постараюсь расписать что и как я делал и каковы возможные варианты. Для начала снимаем фары: 2 болта на 10 или торекс, вынимаем фиксатор, отключаем разъемы и собственно фара у нас в руках. Довольно просто. Далее разбор фары, тут слава Богу не валео на полиуретановом герметике, как в М2, обычный бутиловый фарный герметик. Разбираем с помощью нагрева и специнструмента — снова -таки ничего сложного. А вот далее нас ждет сюрприз, вернее всех, кто считал что в megane 3 замена штатных линз может быть произведена просто путем установки переходных рамок, как например в М2.

Вообщем именно болт он не получится поставить никакую линзу взамен штатной, но с не большой переделкой, на штатные 3 точки крепления можно установить биксеноновую линзу AL Bosch 3R, вот

Но мне больше по душе би-лед модули, главными критериями выбора с моей точки зрения стали наименьший нагрев модулей при работе, ну и встроенный драйвер питания, чтоб за пределами фары не было лишних соплей/проводов и фара выглядела максимально штатно.

На основе личного опыта и этого теста выбрал би-лед модуль под №3, Koito bi-led реплика, вот они: тыц

В ходе установки врезал в родные точки крепления шпильки М5, выпилил лишнее болгаркой и дремелем, укрепил холодной сваркой. Кстати сам материал каркаса и отражателя дальнего- какой-то порошковый пластик, от работы с которым ужасная пыль проникает всюду, так что нужно позаботится об очистке линз после окончания работ… Так же пришлось подпиливать сам модуль, вернее его радиатор, в месте крепления шарнира никак не помещался он. До начала установке на каркасе делаем отметку центра штатной линзы, на финальной стадии это пригодится нам для настройки горизонтов.

Чуть не забыл: для корректной работы can шины устанавливаю вот такие декодеры или по-другому умные обманки, вот

Пока все, дальше расскажу про black line (покраска в черный) и установку led модулей дальнего света