Обслуживание гидропривода пятой двери (крышки багажника)+замена воздушного фильтра двигателя

То, что машинка выставлена на продажу вовсе не значит, что она не обслуживается, новому владельцу точно достанется хороший конь?
Ну да ладно, ближе к теме…
Владельцы Opel Insignia в кузове универсал наверняка знают, что есть комплектации в которых пятая дверь, она же крышка багажника имеет электропривод, точнее наверное будет сказать электро-гидропривод т.к. дверь приводится в движение при помощи гидравлической стойки и эл. насоса. В общем эта система довольно надежна, обеспечивает плавный подъем и опускание двери. У меня каких-то проблем с ней небыло, кроме разве, что еле заметных рывков при подъеме. Воодушевившись примером драйвовчан, решил я сделать ревизию этого механизма. Прикупив минеральное маслице для гидравлики AeroShell Fluid 41, именно оно в теории залито с завода, приступил к разбору. Ничего сложного в разборе нет. Для доступа к механизму, нужно снять пластиковую панель, в ней же расположена направляющая шторки багажника

Снимается она очень просто, для этого снимаем шторку багажника, откручиваем два болта (они под головку м10) и просто сдергиваем ее с защелок.

Я ничего не откручивал больше, в том числе и шланги идущие на гидростойку. Сам футляр состоит из двух половин соединенных при помощи защелок, там интуитивно понятно как их отщелкнуть

Белое — шумовиброизоляция. Вытаскиваем все это со второй половины футляра и снимаем одну половину шумовибрлизоляции

С торца резервуара есть пробка, выкрутив которую получаем доступ к маслу

Старое масло я слил, его там оказалось 90мл

При помощи

залил в резервуар свежее маслице, вошло почти 120мл.
Собираем все в обратной последовательности и радуемся плавной работе.

Ну и задно сменил воздушный фильтр двигателя т.к. на неделе поменял масло в двигателе, но времени было мало, сразу не поменял.
Ставлю я давно

P.s. Если кому-то из земляков в пределах Украины, нужно будет маслице, стучитесь, поделюсь т.к. брал 1л, понятное дело, что осталось?