Чіп-тюнінг

Рішення зробити чіп-тюнінг я прийняв ще до покупки Scirocco. Я знав, що 122к.с. мені точно не вистачить, бо я люблю газ давать п#зда ©. Вже до покупки я знав де буду прошиватися, скільки це буде мені коштувати і який буде результат. Так-як машину я придбав в січні, а 24 лютого самі знаєте що сталось, було трішки не до того і я залишався на стоку. Відстраждав я на 122к.с. аж до червня, і я не перебільшую, це були дійсно страждання для мене, бо за скільки часу стрілка на спідометрі ні разу не зайшла за позначку 200 (198 було і то з горба). Мені вже іноді хотілося продати авто, але вирішив дати йому шанс. І ось нарешті настав день Х, я поїхав робити Stage1. Обрав я компанію eTuners, тому що в Івано-Франківську більше немає не NONAME компаній, які займаються чіп-тюнінгом. 

Прошивку зробили лайтову, під 95 бенз (тому що мене фірма заправляє тільки 95). 

Результат чіп-тюнінга: 

До: 122к.с. 200Нм

Після: 145к.с. 260Нм (орієнтовно, так як диностенда в Івано-Франківську немає)

Ще мені зняли обмеження швидкості.

По цифрах приріст не вражаючий, але по відчуттях ніби інша машина.

Зразу після чіп-тюнінга з'явилися пропуски запалювання, тому я підкинув нові свічки 

NGK 7963 PFR7Q

На днях замінив ще котушки, бо далі були незначні пропуски, а я люблю коли все ідеально 

NGK U5002

Будем тестувати)

Заплатив я за чіп-тюнінг на той час 100 Євро (тоді ще Євро був трішки дорожчим за Долар). Але в них там  сума залежить від об'єму двигуна, тому в цьому мені пощастило з моїм 1.4 tsi;)

Крім прошивки нічого не трогали більше. Каталізатори на місці (поки що). В планах є зробити новий вихлоп без каталізаторів і прошити Stage2 з "попкорном". Але чекаю, як там буде з обов'язковим техоглядом. Поки що це мене стримує.