Тюнинг задних фонарей с применением мощных цветных светодиодов

Захотелось обновить задние фонари на своей машине, купил комплект б/у оригинальной оптики. Процесс разборки описывать не буду, он стандартный, как и для большинства фар собранных на термогерметике. Единственное, что пришлось подпиливать бормашинкой защелки, иначе был риск расколоть стекло. Как всем известно фонарей в данном случае целых 4шт., в левом/правом наружном "поворотник"+"габарит/стоп", в обоих внутренних фонарях верхняя секция "задних ход", а в нижней на свое усмотрение вместо задней противотукманки сделал продолжение стоп/габарит. Это по желанию, кому как нравится, можно оставить стандартный функционал.
Для "габарит/стоп" были собраны под заказ модули на светодиодах "пиранья", соответственно 28 и 18шт. в каждой секции. Режим "стоп" реализован увеличенной яркостью. Вообщем довольно стандартное решение. Но, думаю, не секрет, что для сигналов поворота и заднего хода яркости таких светодиодов явно не достаточно, к примеру "поворотник" в солнечную погоду просто не видно.
Какой же тогда выход? Решено было использовать 5х3Вт мощные желтые светодиоды Epistar в случае с поворотниками и такие же, только белые для заднего хода+ коллиматорные линзы с цельным прозрачным корпусом. Основой и одновременно радиатором для модулей послужил лист алюминия 2мм. Для начала изготавливаем примерный шаблон из плотного картона, после достижения удовлетворительной точности делаем окончательный шаблон из более жесткого материала, например ПВХ 1-2мм, будет как раз. Далее выпиливаем по шаблону основу самих модулей, обрабатываем края, шлифуем поверхность, примеряем светодиоды на подложках, после чего крепим их на термоклее (теплопроводный клей), по краям звезды сверлим отверстия, не более 2мм под вывод проводов, важно чтоб после установки линз этих отверстий не было заметно. Соединяем между собой светодиоды в нужном порядке. В данном случае к каждому драйверу питания подключено по 3 шт. светодиодов последовательно. Сами линзы фиксируем маленькой каплей суперклея. Чуть не забыл про нагрузочный резистор для поворотников: все знают что в данном случае штатное реле поворотов рассчитано на 21Вт лампы, иначе правильной прерывистой не добиться. Данная проблема была решена подключением в параллель резистора 10Вт 12Ом (керамический корпус). Теперь светодиодные модули готовы к установке, красить ничего не нужно, металлический цвет идеально сливается внутренним покрытием фонаря.Далее сборка в обратном порядке, не забываем обновить при необходимости герметик.
На фото камере оказалось не под силу передать яркость и насыщенность цветов, в реальности стоп ярко красный, а поворот лимонно желтый. Теперь яркости поворота и ЗХ хватает :) Повороты получились просто жесть :))))