Неожиданное начало кузовных работ

После ДТП, в тот же день начались поиски нового левого крыла (двери можно было просто выстучать) и обнаружилось что кузовных деталей на четырехцилиндровые версии ская в моём кузове в Украине нет. без проблем были найдены на шестицилиндровый, только крыло такое на 20 см длиннее и арка перенесена на 10 см вперёд. Тогда-то я впервые задумался всерьёз о таком виде японского "тюнинга" (или стайлинга?) как sharknose. думал найти крылья от "длинномордого" ская, обрезать в нужных местах, дорастить капот и все дела. Но что решить с арками я так и не придумал.

Впоследствии от идеи с длинными крыльями пришлось отказаться, но сделать sharknose я не передумал

В конце мая друг мне нашёл мастера по стекловолокну, который готов был взяться за это. Впоследствии решил ему заказать еще и губу под нижний бампер. Ушло у него около 4-5 дней на всю работу, ценник — 300 уе

Забирал машину вечером, и тольком не обратил внимание на детали. Когда ехал по городу ловил на себе взгляды удивленных и заинтересованных прохожих

На следующий день был выезд на природу и губа была оторвана, не выдержала сопротивления травы)

После выходных отвезли меня к сварщику-кузовщику, который весь этот мой "босозоку" посоветовал переделать т.к. изъяны были заметны невооруженным взглядом (уровень конца капота был на 2-3 см ниже уровня крыльев). После этого опять была поездка к мастеру по стеклоткани, я ему передал слова сварщика, на что первыёй ответил что можно просто зашпаклевать и всё нормально будет. Ну и заодно он мне губу переделал, немного изменив угол наклона (приподнял её).

К началу агуста нашёл деньги на сварочные работы (а он их оценил примерно в 6000 грн, на тот момент ровно 500 долларов) и перекрас, поехал с другом к нему в гараж, поснимали большинство деталей экстерьера и я отвёз машину к сварщику.

Это был последний, пока, день, когда машина была на ходу.