Новый генератор

Всех с наступившим Новым годом и продолжением зимних праздников!

Всё никак не было времени написать описать текущее положение дел со Скайлайном.
Подводя итоги первого выезда, новых проблем обнаружено не было (проблему гаснувших приборки и габаритов решил заменой предохранителей), а генератор… замена диодного моста ему не помогла, он попросту не заряжал аккумулятор. Целый год мой друг его периодически чинил, помогало максимум на 500-750 км. Перед новым годом принялся я искать нового гену (старый ремонту уже не подлежал — перегорела часть обмотки). Думал заказать с экзиста, был ошеломлён ценами — за оригинал просят 22000 гривен (по курсу доллара 1 к 16,5 это около 1334 долларов), цены за аналоги озвучили от 250 долларов. От идеи с новым генератором пришлось отказаться — был найден в Днепропетровске за вменяемые деньги (50$) генератор от CA18S (вроде от него). Главными критериями при выборе были — "незаколхоженность" генератора, совпадение нижнего крепления по ширине между ушками и… да и всё вроде, больше никаких критериев не было

Было несколько генераторов на выбор — в Одессе на разборке нашёл такой же как мой, но там стоял москвичёвский диодный мост, при том таким же способом как и у меня. Правда всего за 250 грн. Тот что купил, тоже с неродным диодным мостом, но он поставлен хотя бы человеческим способом, да и выглядит очень живым с виду. Единственный минус — продавец сказал что надо в скором будет заменить щётки.

Были небольшие проблемы с установкой — верхнее ухо было смещено в сторону мотора. Собственно главная проблема была в подборе ремня — После нескольких поездок в автомагазин был куплен жигулевский ремень длинной 938 мм.

В тот же вечер получилось выехать. Проблем с генератором пока замечено не было

Первый замер расхода топлива, слабо говоря, огорчил — 20 литров на 100 км, но это уже другая история:)