5.Частичная замена масла в АКПП Asin AF40-6

Поскольку нет никаких сервисных записей о замене масла в АКПП, решил провести своего рода разведку, а именно частичную замену масла. Расписывать процесс не буду т.к. 100500 раз все расписано.
Никаких предпосылок небыло, коробка работала нормально. Сюрприз ждал в самом начале, а именно, когда я решил открутить заливную пробку. Для ее откручивания нужен торкс 55 и длинный вороток. Но как я не пытался, сорвать не вышло. В ход пошел даже молоток, но как приросла она там. Сорвать получилось только почти метровым рычагом. Судя по виду пробки перед откручиванием туда никто не заглядывал. Уровневая пробка поддалась тоже с напрягом, но без молотка)
После выкручивания уровневой пробки слилось примерно литр масла, потом выкрутил основную пробку и слилось еще примерно два литра. Маслице конечно очень темное, но без запаха гари и сторонних примесей.

Залить я решил Ravenol. Почему именно этого производителя, да в общем все просто, лил его в механику понравилась работа, ну и в двигатель крайние пару машин лью его же.
Было заготовлено 4л масла

Залил сначала 3л. Запустил двигатель по переключал в разных режимах с задержкой в каждом 5сек. В теории коробку нужно прогреть до 70 градусов, но на месте это весьма не просто сделать, терпения хватило до 60). На работающем двигателе в режиме Р, открутил уровневую пробку, слилось грамм 300, закрутил. После этого долил еще 400грамм.
Многие говорят, что адаптацию сбрасывать не обязательно, но я считаю, что при смене масла это лучше сделать, поэтому пригодился MDI, но лаунч это тоже умеет)
Вот и вся замена.
При таком цвете масла конечно лучше сменить масло полностью, но пару тысяч покатаюсь, потом возможно сделаю частичную замену, а может и полную методом вытеснения. Аппаратную делать точно не буду.