Обновил старый гейт

Всем привет!
После установки нового гейта в январе описанном здесь у меня на руках остался мой старый блок. Еще тогда я читал запись хорошего человека drsedoy о том, что даже старые блоки можно обновить до последних прошивок, но тогда я не рискнул этого делать по причине нежелания оказаться пешеходом если что-то пойдет не так).
Сейчас же у друга появился VAS5054 средней паршивости, а у меня свободный гейт и желание попробовать что-то прошить. Еще немаловажным фактором стало то что гейт это единственный блок который можно прошить на столе напрямую через OBD разъем — все остальные блоки шьются через гейт.
На разборке были заказаны нужные разъемы:

Изучив схемы из Эльзы собрал все в мини бортовую сеть:

Подключение достаточно простое.
OBD:
16 — +12V
4 — Ground
7 — CAN Diag Low
14 — CAN Diag High

Gateway J533:
1,14 — +12V
11 — Ground
9 — CAN Diag Low (7 пин OBD)
19 — CAN Diag High (14 пин OBD)

Ничего сложного и наглядно показано тут

После подключился:

И "машина" без проблем увиделась в программе, была правда пара неожиданных ошибок по отключенным остальным шинам CAN, но что-то мне подсказыват что по беспроводу CAN и остальные блоки не работают и эти ошибки — норма, но это не точно.

Дальше пошел черед обновления. Я использовал ВМ от strserg c ODIS. На моем блоке была прошивка 1633, последняя которую можно прошить без аппаратных изменений — 1642, что я и сделал:

После успешного proof of concept, настал черёд аппаратной части, мой друг заказал SPI EEPROM Atmel на 64Кб, с помощью CH340 считал старую EEPROM и записал образ в новую, установив ее на место старой:

После второй прошивки с помощью ODIS и заливки параметрии MKE_ON на выходе получился полноценный гейт 7N0 907 530 BL, c рабочим асистентом усталости и доступом к MIB ГУ 5F — Composition media/Discover Pro:

Так что не так страшен черт как его рисуют и опыт удался) Какого-то практического применения новому гейту и проводке я пока не вижу, кроме как проверка и обновление новых блоков которые я, возможно, в дальнейшем буду ставить ;)