Bubbles! или воздух в подаче (много букв)

Пишу вам из горящего танка Спешу поделиться наблюдением и как обычно узнать мнения\советы по этому поводу.
Появилась проблема: после продолжительной езды на оборотах выше среднего, при отпускании педали "газа" двигатель норовит заглохнуть и часто таки глохнет. был обнаружен воздух в трубке от фильтра к ТНВД при повышении оборотов двигателя, причем не мелкие, а нормальные пузырища. Замена фильтра ничего не дала, приноровился ездить с проблемой, приловчился.
И вот, 30го декабря я выдвигаюсь в поездку за 200км, думаю как-то доеду, ибо уделить нормально внимание проблеме просто не хватало времени. Заправился и в путь. Всю дорогу ни единого намека на заглохнуть, доехал вообще без вопросов. заглушился, выгрузился и решил сьездить в магазин… и тут началось: хреново заводится, обороты не держит и не развивает, глохнет… вобщем жесть. Плюнул я на это дело, было уже поздно.
Утром попробовал завестись — фонарь, смотрю на трубку от фильтра к насосу, она совсем сухая, ни капли соляры. снимаю трубку с насоса и пытаюсь всосать ртом топливо — туго, но идет. Тем временем датчик топлива показывает чуть меньше половины бака… возвращаю трубку на место, прошу жену покрутить стартером и смотрю что происходит в трубке… соляра идет, но насос не может ее всосать, и как только перестаешь крутить, все обратно возвращается в фильтр. Осматриваю магистраль от бака к фильтру, меняю кусок резинового шланга от бака к пластиковой трубке (при этом топливо из пластиковой магистрали сливается, т.е. оно до фильтра присутствовало), в это же время дую насосом (компрессора там нет) в подающую трубку бака на всякий случай. После этого пробую крутить стартер, соляру начинает засасывать нормально, завожусь, прогоняю воздух, добиваюсь стабильной работы двигателя… и вроде все ок, но при повышении оборотов опять вижу пузыри.
В принципе устроил вариант что машина завелась и я смогу вернуться в Киев, ведь состояние машины такое-же как и при выезде из Киева. Вечером еще вспоминаю что внизу бака видел вкрученый саморез с резиновой прокладкой, и понимаю что неспроста он там, наверное там умные люди отверстие для слива гавнеца от топливозаборника сделали. Проверил 1го числа утром, слил грамм 100 чистейшей соляры и вкрутил саморез обратно. Я был в недоумении, но ехать надо.
Пакуюсь в дорогу, проезжаю 30 км до заправки, там почти глохну при тех-же условиях (сброс оборотов после длительных высоких), заливаю 20 литров и двигаюсь дальше… и опять вся поездка проходит на ура, без единого ньюанса…
Закономерность которую я на сегодняшний день вижу: когда топлива больше половины бака — проблемы нет, как только топлива становится меньше половины — проблема возвращается… целюсь на снятие бака, но учитывая что слилась соляра без капельки грязи и мусора, то стОит ли?
У кого какие советы, опыт?