Ургентная хирургия ч.2

Итак, вторая попытка ремонта кронштейна верхнего рычага:

снимаем водительское кресло и думаем "это ж кем же надо быть чтоб вот так живой кусок кузова резать", но потом берем себя в руки и делаем свое грязное дело.
Обнаруживаем прежнюю нахлобучку которую успешно оторвало.

с таким "люком" доступ действительно отличнейший + оказалось что эта "труба развального болта" должна крепиться и к стакану амморта, но понятное дело, что и там она тоже оторвана.
берем жменю электродов и начинаем варить, плавить, наваривать усилители…

затем оббиваем весь шлак, обезжириваем, обрабатываем преобразователем ржавчины, потом красим.
Затем закрываем люк, только не полностью, а то мало ли что :) сверху люк обрабатываем шовным герметиком, а снизу аэрозольной битумкой.
На следующий день машина проехала ~600км из которых 350 это были дикие буераки, колдобины и разбитые брусчатые дороги. Вернулся в Киев без единой потери по ходовке, зато мотор хандрить начал :) но это уже другая история:)