Окультуривание шланга насоса ГУРа VW Vento

всем привет и с наступающим!
решил немного удлинить и улучшить прокладку шланга подачи в насос гидроусилитеся руля
суть в чем, незнаю может только у меня так, вход насоса и трубка подачи от бачка находятся вместе, но смотрят в разные стороны, потому шлангу нужно сделать 2 петли, а так как шланг был довольной короткий, логично что он очень перегибался, и единственный способ избежать сильного перелома — пустить петлю вниз, у меня она была даже ниже губы, и при парковке на бордюр был шанс сорвать его вообще

при попытке подогнуть его вверх он перегибался и насос начинал издавать очень стремные звуки (масляное голодание)
логично что перед началом работу нужно слить масло, попутно проверив его цвет и отсутствие металлического блеска. сливается снятием того же шланга подачи в насос, несколько раз повернув руль от упора до упора чтоб выгнать масло из рейки
не сочтите за колхоз, но подходящего шланга такой длинны не было, а было 2 коротких, а ехать хотелось)))
нашел медную трубку подходящего диаметра и с нее сделал соединительный штуцер, с помощью него и сделал с 2 коротких трубок 1 длинную.

там все обжал металлическими хомутами, герметичность в норме
ну и наконец уложил шланг по большому радиусу и притянул все стяжками к радиатору и подрамнику, теперь он спрятан хорошо и не перегибается

п.с. машину купил с неработающим ГУРом, походу недостаток масла был одним из факторов его кончины. на новый пускать такой шланг не хотелось

Цена вопроса: 0грн — насос менял неделю назад, масло АТФ еще чистое, залил назад