Заменил патрубки радатора печки

на патрубках печки появились какие-то непонятные трещинки, а тут лето на носу, как бы без антифриза в пути не остаться.
вот такой прикол был, на фото плохо видно, что-то типа сеточки в нескольких местах появилось, и пальцем подозрительно легко продавливалось

заказал я два патрубку, сам долго искал номера, может кому пригодиться:
патрубок от гбц к радиатору печки — 1H0819371
от радиатора печки к теплообменнику — 1H0819373C
актуально для дизеля 1Y, но может подойдет и для AAZ и AFN

первым делом слить антифриз, весь сливать не хотелось, т.к. печка выше блока снял тонкий шланг обратки к расширительному бачку и антифриз потек в канистру, вышло где-то литр

еще чуток осталось в гбц, там аккуратно снимаем патрубок с гбц и ловим остатки в баночку (еще где-то пол литра). чтоб было удобней снял трос газа с тнвд и фишку с датчика давления масла в головке

когда с гбц больше не капает просто снимаем старые шланги и ставим новые. на патрубке обратки с радиатора салона была какая-то гофра, тепловой экран чтоль

попробовал залить антифриз без танцев с бубном типа прокачки через печку, вошло чуток больше литра, после этого поездил что термостат открылся, подождал чтоб остыла — бачек пустой, залил еще грам 300-400 и вуаля — печка дует теплым и уровень больше не понижался