Установил ЦЗ и сигналку

задолбало меня искать утечки вакуума родного ЦЗ, установил обычные электро исполнительные механизмы и сигналку шериф 2600
у установке сигналки есть большой плюс — пока ее поставишь сделаешь половину электрики в машине)))
установил моторчики на солдатики в передние и задние двери, спереди вверху немного мешает мембрана родного цз, но тяги довольно длинные, просто опустил их ниже. сзади цеплялся к горизонтальным тягам

в процессе выяснил что два концевика дверей сломаны, благо стоят немного, взял на екзисте Jp Group 1196500300
все поменял, плафон в среднем положении все равно не гаснет, остался концевик багажника, снял замок (два болта на 10), понял принцип работы, оказалось усик не доставал до концевика, подогнул немного — эврика, работает

идем дальше, установил светодиод в сеточку передней колонки, провода пустил внутрь, снаружи все культурно, заодно и сеточку обновил черной краской

установил концевик на капот

саму сигналку прилепил внутри торпеды на железный брус, в принципе добраться реально и снизу, но намного удобней подключать все сняв бус и дефлектор обдува

а теперь самое интересное — точка схождения всех концевиков дверей, нашел в нете что это коричневый провод с белой полоской на стойке возле брп, подкючил — сигналка сходит с ума, то на охрану не ставит, то на открытие дверей не реагирует, звоню концевики — все рабочие, свет в салоне включается и выключается корректно. кароче меряю появляется ли минус на том проводе когда отпускаю концевик — а там вольты (!) при чем постоянно меняющиеся…
методом непонятной логики и кучи матов понял что походу что-то мутит плафон в салоне, достал плафон, снял с него плоский 4-пиновый разьем — работает зараза, ставлю назад — опять сигналка орет, ну думаю все ясно

поставил на провод к сигналке диод, чтоб он не пускал наводки от микросхемы плафона назад, главное в правильной полярности запаять))

ну типа все, сигналка работает нормально, как будет время подсоединю еще реле блокировки стартера