Сайленты, они такие сайленты

пришла пора менять сайлнеты, а то один вообще оторвало и на норм ямах отдавало по кузову

в принципе порядок замены всем знаком, но так вкратце
лучше открутить ступичную гайку и отвести стойку в бок, а стаб перекинуть на рулевую тягу и зафиксировать вверху вместе со шрусом

в подрамнике есть центровка для заднего сайлента, потому сначала достаем наружу передний, а потом весь рычаг вперед
в мой задний кто-то засунул еще и центровочную втулку от 2 гольфа, ее там быть не должно!

наточил трубочек, одна чуток меньше диаметра сайлента, другая чуток больше

теперь нужен пресс или тиски побольше
важно! метку на сайлентблоке совмещаем с меткой на рычаге, и выпуклой частью сайлента к шаровой опоре!
мой старый, хорошо видно длинную трещину

прессуем назад задние, беремся за передние

уже с новыми

болты сайлентов очень ответственное место, потому не поленитесь найти плашку М12х1.5 и пройти болты

а так же метчиком закладные гайки в кузове

ну в принципе все, задним главное попасть на центровку (полукольцо) в подрамнике
а передний нужно зажимать в нагруженном состоянии, потому опускаем автомобиль на упор пока рычаг не станет горизонтально. кстати и задний лучше так-же зажимать, так его не перекашивает