Ремонт задней передачи КПП 020

собственно отчет о самом ремонте задней передачи, начитавшись в нете про размолотую шестерню готовил себя к этому, каково же было мое удивление когда увидел почти идеальную шестерню заднего хода, лишь немного подпиленную со стороны захода…

начав втыкать шестерню кулисой понял что всему виной вилка на самой шестерне, она физически не могла засунуть шестеренку до полного зацепа

то ли вилку со временем разогнуло или сточило, то ли она не отсюда, кароче надо ее немного модернизировать, подварив недостающую часть
вилка была симметричной, как видно наварил много, около сантиметра! как раз на толщину шестерни)

вставляем на место и пробуем, как она включает и самое главное нормально ли выключает заднюю, пару раз подпилил и добился идеального входа-выхода шестерни

ну собственно все, осталось сменить все сальнички и можно собирать назад
номера сальников:
сальник первичного вага — 020 311 113
сальник кулисы — 020 301 227
сальник/заглушка/стопор фланца полуоси — 020 498 085 G

устанавливаем фланец через такую несложную приспособу, стопорное кольцо садил через головку на 17, не забываем под фланец установить бронзовое коническое кольцо, а под стопорное кольцо фланца шайбу

т.к. опору тоже снимал, есть хороший доступ чтоб сменить втулочки кулисы, да и вообще пересмотреть всю кулису на авто, без кпп все что в моторном отсеке менять значительно легче

теперь осталось герметизировать картер кпп, просто герметик из не так хорошо сидит, к тому же толщина прокладки регулирует зазор в подшипниках дифференциала, потому берем лист бумаги побольше и молотком по контуру кпп выбиваем прокладочку

отверстия под болты отлично делаются шариком от подшипника, диаметром больше чем диаметр отверстия, т.к. кромка острая бумагу режет как нож

аналогично делаем прокладку под заднюю крышку кпп, собираем все, заливаем 2.1л масла, я заливал через привод спидометра

ставим кпп, подключаем все что сняли, если трос с автоматом натяжки хомуты снимаем только когда полностью установили конец троса на вилку

готово, вентик снова на ходу, и на заднем в том числе))