проверка свечей накала, мимо…

кароче ищу я причину подтраивания своего трактора первые пару секунд после холодного пуска
все симптомы указывали на нерабочую свечу накала, оказалось не то, но обо все по порядку

т.к. снимать свечи на 1Y/AAZ немного камасутра, решил глянуть на них через форсуночные отверстия, заодно форсунки проверить
для начала про инструмент, перед тем как снимать форсунки нужно иметь длинную головку на 27

динамометрический ключ (форсунки жмем моментом 70Нм)

и новые шайбы под форсунки

ну типа скинул шланжики обратки и форсуночные трубки, открутил форсунки, поворачиваю ключ — свечи все как одна засветились одновременно и с одинаковой интенсивностью, начиная от кончика, вот зараза)))

проверил еще форсунки, когда-то давно с ребятами смастери с домкрата примитивный стенд для проверки форсунок, все открылись примерно на 135атм и распыл хороший, тоже мимо((

перед тем как вернуть на место форсунки меня смутило состояние посадочного места под шайбу и самой резьбы, было немного нагара

для места под шайбу выточит вот такую деталь с фасками по форме самой шайбы

потом сделал болгаркой несколько пропилов, алюминий оно не возьмет, а вот нагар соскребает идеально

чтоб все это говно не упало в форкамеру наш зенкер перед каждым заходом обильно смазываем литолом, и все отлично прилипает, результат

далее черед резьбы, т.к. резьба там мелкая (М24х2) такого метчика у меня нет, ну ничего — сделал самодельный метчик, выточил на токарном болт М24х2 и сделал 3 пропила по типу метчика

потом закрыл форсуночное отверстие и прошел резьбы, из одной впрям вкуснятину достало
ом ном ном))

кароче вернул все назад, форсунки жмем усилием 70Нм

результата какбы 0, разве что форсунки и свечи отпали, остается тнвд (плунжер немного подсевший, на горячую приходится секунд 2-3 крутить) или компрессия, год назад намерили 30, так что в последнее верить не хочу

всех с праздниками)