Прокладки теплообменника + окультурил шланг ГУР

осталась у меня последняя паршивая овечка на двигателе в виде подтекающего теплообменника, теперь спешу похвастаться что с двигателя ничего больше не течет))

почитав нет, понял что операция вообще банальная, купил прокладки и в бой
откуда именно течь (между обменником и кронштейном или кронштейном и блоком) понять не мог, следующее фото объяснит почему

как видно весь обменник и блок возле него не то что в масле, а в историческом налете

принцип довольно просто, сливаем антифриз. я снял патрубки с обменника, и с трубки перед ним, не обязательно но сильно мешает
судя по налету под патрубками их лет 10 никто не трогал

открутил фильтр, под ним гайка на 27

открутить ее и обменник у нас в руках
прокладка не очень дубовая, но пожатая порядочно

старые и новые

взял химию для мотора и хорошенько отмыл деталюшки, отчистил как мог

а так же привалочную плоскость на блоке

собрал все назад, залил антифриз и долил масло

и да, уж совсем мне не нравилось как перегибается подающий шланг на гур, на старом насосе как-то пофиг было (возможно масляное голодание помогло ему побыстрей скончаться), а вот угробить новый дорогой насос не хотелось
вот такое безобразие, причем пробовал более длинный шланг — все равно сплющивается

решение очень простое — взял в сантехническом магазине угловой штуцер (или как там правильно)
хотел шланг перегибаться на 90 град — пожалуйста