большая переборка передней подвески

сделал недавно переборку передней подвески, причины были по сути 3: умершие наконечники, потрескавшиеся пыльники внешних шрусов, а так же не устраивала высота передка, больно низко, подушки сильно выпирали со стаканов, ну и заодно опорники махнул

забегая наперед скажу, хотя подушки и опорные подшипники брал лемфердер, на вид кажутся довольно не качественными, на лемф в последнее время много брака, так что если новые через пол года вылезут со стаканов — поставлю назад старые оригинальные, а причина низкого передка как оказалось в пружине

деталюшки

поскольку нужно были менять наконечники и пыльник шруса, а делать развал потом не хотелось (не путать со схождением) решено были снимать стойку с поворотным кулаком (ступицей)
для этого снимаем суппорт (заодно направляющие перемазываем), шрус, наконечник и шаровую

суппорт и вал привода приматываем к рычагу и снимаем стойку

поскольку пыльник шруса меняется, грех не разобрать и почистить
люблю шрусы разбирать, эдакая задачка на логику))

пыльник вроде в неплохом состоянии, но при детальном рассмотрении видна проблема, лучше не ждать окончательного растрескивания, тем более впереди зима

в процессе разборки стоек выявилась еще одна причина низкого передка — на двух пружинах отломало пол витка

так что опять в магаз, берем новенькие пружины, ставил фирму магнум технолоджы, довольно бюджетные но неплохие, сзади такие стоят нареканий нет

ну и собсно собираем назад стойку, подушки и опорники новые, верхние тарелки просто почистил и покрасил
на розвал поеду через километров 100 пробега, чтоб подушки вселись в стаканы, единственное что нужно сделать сразу — опустить фары вниз, поскольку перед ощутимо поднялся и они светят в небо и всех слепят