Масло в ДСГ + задні сайлент-блоки

Після заміни комплектру ГРМ залишалась ще одна операція, яку я хотів провести пошвидше після купівлі машини — замінити мастило в ДСГ
На заміну поїхав до офіціалів, причини тому 2: деякі СТО виставляли мені ціну заміни вищу ніж офіціали, а також офіціали поставили в сервісну історію відмітку про заміну, лишнім не буде
Був присутній при заміні, так що все зробили акуратно та як я хотів
До речі масло злили абсолютно чисте і прозоре, майстер аж здивувався, або його в Німеччині недавно міняли або їздили дуже акуратно, і те і інше мене радує))
Масло взяв мотюль, оригінал вважаю не логічним по грошах, фільтр оригінал

Також ще при покупці виявив тріщини на задніх сайлент-блоках передніх важелів, стуків ще не було, але враховуючи вартість деталей (брав самі втулки без обойми) в 12$ за пару (лемфердер) виріщив ї їх махнути, не дарма, тріщини були порядні, і частково вже внутрішня обойма почала відставати
Робив сам, просто з цікавості, просто маю доступ на підйомник + фрезерні лещата в якості пресу

Оскільки на 6-гранці важеля була виробітка, по порадах одів не неї термоусадку, сайлент-блок зайшов на неї дуже щільно, ледве запхав))

ну і універсал оправдав свою назву, у бабці в селі вкляк холодильник, і тут всі дружно згадали що у мене універсал, холодильник 70х70х170см зайшов на ура

також 600км по трасі пішли автомобілю на користь, по приїзду розхід на хх впав до 0.5л, раніше менше 0.7 ніколи не показувало