чергове ТО + догляд за авто + налаштування під себе

пройшли чергові 5000км (200 мотогодин) прийшов час замінити масло та фільтра

стандартний набір)

чому люблю все робити сам — можна зробити все не спіша, акуратно та з душею
вирішив повністю зняти та помити короб фільтра, розходомір штука ніжна, тому її не мив

так як вже постійно роблю промивку системи простим дешевим маслом, нове масло на наступний день абсолютно прозоре, темніти почне десь після першої 1000км

також вирішив зайнятись естетикою, на дисках був отакий наліт з гальмівної пилюки, простою хіміює не піддавалось, купив спец засіб для таких цілей

далі в очі попало помутніння хрому на дверях, черепашка і для такого має засіб

тепер трохи налаштування авто під себе, не подобалось, що в режимі клімату АВТО не відображалась швидкість обдуву, але вася це швидко порішає, поставити галочку 7 біт 3 байт

також замітив, що на інших авто при ввімкненні повороту гасне дхо з відповідної сторони, а пассат чим гірший, теж на допомогу прийшов вася, той що діагност, 3 біт 15 байт

трохи про систему непрямого контролю тиску в шинах через абс, їду по трасі, раптом загоряється відповідний символ, зразу на обочину, манометр в руки, у всіх колесах 2.7, в одному 2.3, ні по кермі, ні по вигляду колеса не скажеш, що воно спущене, мабуть коли авто почало б тягнути в сторону, було б пізно, тому є шанс, що банальна система зберегла мені шину, винуватця не прийшлось довго шукати

як завжди трохи фото з життя універсалу в Україні

трохи позитиву на кінець, і ні, торпеда не поцарапана))