Снятие кпп, вскрытие и дефектовка

Во вторник был последний выезд на машине, стартер перестал попадать в зацкпленик с маховиком
Снял в четверг кпп, процес снятия занял час с 2 перекурами… Состояние маховикика ужаснуло, такого я не видел за многолетний опыт… Зубья на венце в двух местах отсутствували вообще, остальные Зубья очень сильно побиты…плоскости на рабочей поверхности нету… Вообщем маховик на металолом

Сальник коленвала задний потеет, диск сцепления почти лысый, корзина визуально не просевшая, выработки по лепестками нету почти, Выжимной гремит как детская погремушка…

Дальше раскидал кпп в поисках причины выбивания первой передачи, и мои догадки подтвердились полностью, шестерня первой, ступица синхрона и синхрон в задирах и с выработкой, муфта со стороны первой с зализаными зубами…
Синхроны остальных передач тоже не ахти и пришлось докупать заодно

Вообщем список того что ещё докупал :
4 кольца синхронизаторов-500грн
Подшипник и сальник первичного вала 300грн
Задний сальник колена-50грн
Комплект сцепления Sach-1300грн
Маховик б/у в идеальном состоянии 400грн