Ревизия блока предохранителей…

Еще несколько месяцев назад начала выделываться кнопка аварийки (я так думал), проявлялось пт разному, иногда как включиш работает нормально и спустя пару минут могла погаснуть или моргать одной стороной… Вообщем пока было холодно и каждый день на работе с утра до вечера желания не было разбираться, темболее давно хотел перенести кнопку аварийки куда то на панель с приминением кнопки от 2109…вообщем кнопку купил от девятки почти сразу но время к ней дошло только недавно, заодно решил все-таки внедрить реле дворников от той же 2109(реле, и прочее было куплено очень давно)
Перепиновка и наращивание проводов описывать нету смысла, здесь на драйве есть много схем и описаний по замене кнопки аварийки… Весь процесс занял от силы до часа… Вообщем все готово и первая проверка с новой кнопкой показала опять старые проблемы…ну думаю реле выделываться, снимаю реле (приборка всеравно снята для удобства переделки реле дворников) и тут картина маслом, колодка реле поплавилась, один контакт чёрный… Казалось бы вот она причина…почистил контакты, поменял колодку(благо в свое время купил для реле дворников), вскрытие реле показало что оно скончалось при вскрытии (там где горевший контакт отпала нога от платы)… Пока искал новое реле наткнулся на схему переделки под реле 2108(3х контактное), про себя подал нафиг покупать родное реле непонятного качества если у меня валяется пару штук от иномарок… Сказано зделано, 10 минут работы и реле стоит на 3 контакта… Тест на работоспособность повороты прошли, работают чётко и самое главное реле в два раза тише клацает а вот аварийка после включения поработала ровно минуту и отключилась навсегда… Полез к предохранителям, нахожу сгоревший аварийки и думаю что вот оно щастье но и тут неудача и аварийка по-прежнему не работает, зато и предохранитель больше не горит…
Думал я гадал что произошло и по какой причине все потухло и начал снимать блок предохранителей (тот ктг придумал этот блок предохранителей пусть горит в аду, это ж надо было салонный блок предохранителей поставить под капот но половину всех разьемов подключить с салона а вторую с улицы.вообщем с матами я выдрал блок и вскрыл его, и вот она причина в виде выгоревшей дорожки и куча окисления с грязью…
Вооружился спиртом с зубной щеткой выдраил весь блок до блеска. Дорожку успешно востановил и собрал все в кучу полез ставить на машину… Спустя 20 минут и куча матов блок стоял на месте и все заработало как раньше
Цена ремонта 100грн и почти день в жопу но хоть успешно…