Ремонт и обслуживание

Перед отправлением автомобиля из Чехии в Запорожье было заменено масло в двигателе вместе с фильтрами, по этому первичным то не заморачивался, покатавшись некоторое время решил приложить руки к ГБО. Проблема была в слабоватой тяге, большем расходе чем могло бы быть и после поездки на моря как мне тогда казалось выходе из строя системы. В итоге попытка настроить не увенчалась успехом и было принято решение заменить редуктор и форсунки и внедрить качественный фильтр с отстойником. Старый редуктор требовал ремкомплекта и был рассчитан на меньшую мощность, как и форсунки, которые отставали от бензиновых на большее время, чем было в допуске. После замены всего оказалось что у меня были перебиты провода на электроклапан установленный на самом баллоне, из-за чего посреди трассы у меня отрубился газ (только потом я вспомнил как налетел на наплыв). На этом первый ремонт закончился и я остался доволен работой топливной системы.
Затем я решил заменить антифриз, так как неизвестно что там было залито в принципе. Выбор пал на Hepu g11, по допускам то что надо. В систему после промывки и продувания вошло 6 литров концентрата с водой 1:1. Однако имелась проблема, что со временем уровень в бачке падал, а если не уследить то падал и в радиаторе. Как оказалось у меня были элементы колхоза на корпусе термостата, в который вставляется подводящая трубка с резиновым уплотнительным кольцом. Кто-то просто не заморачивался покупкой нового кольца и нахреначил туда герметика, я так подозреваю что после промывки и стало хуже, так как потом я доливал до уровня через каждые два дня. Увидел проблему и заказал прокладку термостата и кольцо, заодно прокладку крышки клапанной, масло в двигатель, коробку и гур (брал мобис хюндай/киа), фильтр масляный, герметик на поддон Виктор рейнз (70 грамм как раз достаточно). Думал что у меня масло поджирает, так-как за 6-7к долил чуть больше литра, а оказалось что у меня никакого уплотнения клапанной крышки из-за дубовой прокладки нет и поддон был мокрый по всему периметру.
Сейчас после замены прокладок ни антифриз ни масло не уходят никуда, все сухо и нормально работает. Далее в планах заняться чуть ходовкой и кузовом, но скорее всего после холодов.