Крупный ремонт передней подвески

Приветствую всех зашедших, с момента покупки машины что передняя что задняя подвеска была в очень плохом состоянии. Наверное единственными элементами которые жили и живут до сих пор являются все 4 амортизатора, так как ни подтеков, ни запотеваний нет.
Так вот я решил заняться сейчас хотя бы передком: купил все 10 сайлентблоков передних рычагов (4 верхних, 6 нижних), шаровые передние верх+низ, стойки и втулки стабилизатора, наконечники рулевые (левый+правый), тяги рулевые (2 шт), пыльники рулевой рейки (2 шт) и 2 больших и 2 малых хомута на пыльники.
Машину отдал товарищу который занимается ремонтом и тот начал разборку. По итогу разбора он приговорил наконечники и тяги (я их докупал уже после всех запчастей) и под большим вопросом были нижние рычаги. Я думаю по фото понятно, что смутило больше всего: сгнила даже обойма переднего сайлентблока и непонятно было переживет рычаг перепрессовку или нет, но решил все таки хотя бы попробовать. И на удивление все прошло отлично: все сайленты вышли и новые стали как надо, но вот с верхними шаровыми вышла загвоздка, они не подошли. Как сказал менеджер магазина в котором я заказывал, в заказе был один вин код, а в комментариях другой. Пришлось заказать другие шаровые по наличию по Запорожью, спасибо хорошему человеку который за один день смог их найти.
В результате все было собрано, перед работой завёз на сто фирмы где я работаю на развал, сначала договаривался сделать только передок, а когда позвонили после того как сделали, сказали что удалось сделать и заднюю ось, болты крутились и ничего резать не нужно.
Вывод: с ремонтом ходовой затягивать не стоит, так как неизвестно в какой момент могла бы отслоиться обойма сайлентблока до конца, либо вылететь палец из обоймы шаровой. Всем ровных дорог.