Встановлення фаркопу

Ще до купівлі Гранда я знав що фаркоп буде обовязковим. Під квадрат є мото кріплення і також є для дальніх подорожей причеп лафет під 3 мотоцикла.

Тому відразу після купівлі я почав моніторити ОЛХ і інші барахолки. І на вдачу доволі швидко зявився дуже крутий варіант за 2500 грн що доволі дешево. Не довго думаючи замовив, 2-3 дні очікування і желізяка. До повного комплекта для установки ще потрібна пластмасова накладка (68111636AA) та декілька кліпс (68225214AA 10036503) 

Ще трохи пошуків знайдено все неохідне. І в гараж

На диву в Джипа встановлення фаркопа дуже просто і зроблено для людей.

Спочатку зняти бампер, це доволі просто.  8 болтів ( 4 в арка, 2 вже біля ліхтарів і два під бампером) відкусити одноразові кліпси в арках. Потім обовязково зняти накладки арок, бажано повнстью так вдобніше. І все бапер можна знімати. Якщо є парктроніки то треба незабути відєднати штекер.

Далі відкрутити рідну балку. І закрутити вже фаркоп.

Далі саме цікаве і складне це виріз в бампері під накладку. На самому бампері з внутрішньої сторони є трафарет. Далі в моєму випадку болгарка, паяльник ніж 1 години нервів і все вирізав)

І все зворотньому порядку окрім 2 болтів під бампером. В фаркопі нема закладних під них тому їх притягують на стяжки.

А далі примірка крюка, який залишився від ніссана. 

На диво максимально занижений крюк підійшов по висоті від максимально ліфтованого ніссана)) 

Ну і звісно примірка мотохвоста та ямахи на ньому.

Із планів далі, це доробити мото хвіст щоб на ньому були дублювання стопів, поворотів і номера. Комплектючі для цього вже їде з китаю. 

Схожі записи