Пусковые зазоры

Все время была какя-то фигня с подсосом: вытягиваешь на средину, вроде бы чуть поднимает обороты (очень не значительно, но на холодную двиг работает лутше); вытянешь на всю: начинает глохнуть (даже прогретый)…
Пока было лето, забил на эту ерунду, достаточно было и на половину вынуть… но сейчас похолодало, и теперь начались болшие мучения, так как чтоб не палить лишний бензин всегда еду на непрогретом авто, тоисть на прогрев даю не больше минуты, а за 1 км пути двиг сам нормально доодит до рабочейтемпературы… но сейчас так быстро грется не хочет, а на непрогретом ехать одно мучение, т.к. холостой на холодную не держит вообще, приходится правой придерживать акселератор, а левой тормозить, в городе с трафиком не очень удобно… вконце концов меня это достало, к тому же попалсь видеоролик Наиля Порошина о пусковых зазорах… вот и я решил отрегулировать это дело!

Первым делом выровнял тягу подсос-дросель(8) — стало чуть-чуть лутше… но все равно фигня какая-то… идем дальше, заводим, и начинаем пальцами пригибать заслонку подсоса (1) увеличивая зазор… опа! обороты полетели вверх, Ура товарищи нашли проблему (из-за этого и давился мотор на вытянутом полностью подсосе). значит нужно зафиксовать заслонку в более открытом положении, тоисть зафиксировать пусковой зазор. Для этого нужно регулерововчный винт мембраны(2) покрутить, чтоб заслонка пошла на открытие, но что-то я там винта внутри не нашел… Ладно идем более радикальным путем, аналогично тяге подсос-дросель(8) изгибаем тягу отвечаюющую за пусковой зазор (на рис. ее не очень видно, она идет от коромысла подсоса к пусковой диафрагме(2)).
После этих процедур все работает как часики! на плохой дороге можно даже воткнуть 2-ю или 3-ю скороть подтянуть подсос и убрать ногу с педали, машинка даже холодная смело едет! )))