Подготовка к сезону 2023

Всем доброго времени суток.

По окончании сезона 2022, в основном путешествий, в этом году увы без соревнований. Но тем не менее машинка подистрепалась.

Где-то уже в ноябре обратили внимание, что мощность двигателя просела, особенно это ощущалось на крутых, горных серпантинах.

Так же создалось впечатление, что при резком ускорении АКПП будто пробуксовывает.

Ко всему ещё появился скрип при торможении в районе задних колёс. При последующем осмотре, выявили сильный износ задних тормозных дисков.

Также проступили маленькие рыжики на задних колёсных арках в районе задних дверей, передних арках сразу за передними фарами и на рамке люка. Маленькие, но такие вещи надо своевременно устранять...

Сперва, мне начали советовать поскорее скинуть машину по бросовой цене и я даже частично поддался на эту провокацию.

Ровно до тех пор, пока не появился реальный покупатель...

И тут на меня накатило...

Продать надёжного друга как Паджеро. После всего, что мы пережили. В общем, буквально накануне запланированной сделки, пришлось огорчить покупателя и отказать.

Короче, приняли решение оставить Панду в семье. 

И понеслось...

Загнали машинку к нашим ребятам в Bulgar Customs Garage.

При осмотре обнаружили:

4шт. сальника клапанов пропускают, из-за этого упала компрессия в 4х цилиндрах. Всё заменили на оригинал. Поменяли свечи и провода. Обновили все прокладки и сальники. Заменили все фильтра, масла, антифриз и тормозную жидкость.

АКПП - бублик буксовал, и были вопросы по работе блока соленоидов. Заменили АКПП на контрактную с очень хорошего донора с пробегом 6000км.

Выявили, что керамика катализатора забилась и чуток поплыла. Не стали париться и заменили на новый, оригинал.

Задние тормозные диски - заменили на Remsa с колодками Ferado и рем комплектами суппортов.

Походу пьессы, обновили колодки ручника.

18е колёсные диски от пескоструили и окрасили порошковой краской.

Дефекты по салону - почистили потолок, напольное покрытие, перетянули повреждённую боковину водительского сидения. Устранили скрипы пластика в багажнике. Разобрали и почистили контакты блоков управления передних сидений.

Вернули на место штатные рейлинги и новые резинки под них.

Так окончился первый, так сказать технический этап восстановления Панды.

Сумма вышла не малая, но результат - машина ожила, стала летать как новая...

Вторым этапом - планируем устранить все следы ржавчины и прочих дефектов по кузову.

Так, что...Продолжение следует...

А пока, всё вышло на скромные $2500.

Увы, Фотки железяк в этот раз не делали.