Большое ТО

После покупки как всем известно желательно сделать ТО, так как мало кто скажет тебе правду о прошлом машины и когда та что делалось.
Преждевременно заказал все запчасти и расходники, в планах было не только масла с фильтрами заменить, а и ремни с роликами. Но всё случилось не так как думалось, естественно при снятии ремней и механизмов натягивания ремней доп. агрегатов, попутно нужно было менять натяжитель ремня компрессора кондиционера и амортик механизма натяжителя доп. агрегатов.
Заменил сальник коленвала передний, сальник фланца КПП и сальник вала включения передач. При снятие карданного вала нужно было заменить эластичную муфту и задний подвесной подшипник (шумел жутко).
Напишу, что и какой фирмы заказывал, возможно кому то пригодиться (по надобности могу скинуть оригинальные номера з/ч или заменителей) тех что я ставил.
Расходники и з/ч:
-масло ДВЗ: ХADO 5w40 longlife 01.
-масло КПП: FEBI 75w80 gl5.
-масло в редуктор: FEBI 75w90 api gl5.
-концентрат в систему охлаждения: HEPU G11.
-ф-р масляный: MAHLE.
-ф-р топливный: MAHLE.
-ф-р воздушный: MAHLE.
-ф-р салона: MAHLE с углём.
Ремни доп.агрегатов и кондиционера: -сontinental.
Ролики:
-обводные и натяжителя доп.агрегатов: INA.
-ролик натяжителя ремня кондиционера: SKF.
Сальники:
-коленвал: Victor reinz.
-КПП:
-фланец: original.
-вал переключения: FEBI.
Эластичная муфта карданного вала: FEBI.
Подвесной подшипник: FEBI.
Механизм натяжителя ремня кондиционера: INA.
Амортик натяжителя ремня доп.агрегатов: INA.
Именно механизм натяжителя и амортик стояли ещё родные)))
Ещё заменил патрубок системы охлаждения (от радиатора к EGR): Gates.
Вот такое небольшое ТО я сделал. Но ещё предстоит много роботы по машине.