Щітки генератора

Всім доброго часу доби, одного дня зібрався я з роботи їхати до дому на обід, запустив двигун, а на приборці лампа зарядки після запуску не погасла, газонув до 4000 об/хв погасла і одразу після падіння обертів засвітилась, взяв свою звичайну обд-шку глянув на показники бортової мережі а там 12.3v, заглушив двигун взяв універсальний інструмент (молоток) легенько постукав по генератору з різних сторін, запустив двигун, ву а-ля зарядка 14.1v, стало ясно що щітки "покидають чат" заїхав в гараж зняв генератор, доречі вдалося досить легко( зняв ремінь відвівши ключем на 17 натяжний ролик в праву сторону, відкрутив шестигранником на 8 вискомуфту прицьому зафіксував її викруткою у технологічний отвір, відкрутив один болт генератора (верхній) на 6 в другий (нижній) на 8 і від'єднавши дроти витяг генератор на світ Божий)

знявши реле регулятор я побачив підтвердження своїм думкам, щітки прийшли в несправність, 

фото тому підтвердження))) в групі у Вайбер   Наша група!))) порадившись з одногрупниками дізнався які саме щітки стоять в оригіналі, ними виявились: cargo svx72

ці щітки  стоять в генераторах valeo а саме такий стоїть у мене, не буду тягти кота за причандали перепаяв я їх самостійно (з паяльником я товаришую добре) сам генератор я віддав майстру на дефектовку підшипників і самих обмоток з ротором, виявилось все просто супер. Перепаявши щітки 

поставивши генератор на своє законне місце і запустивши двигун я увімкнув все що тільки можна: обігріви всього, пічку на максимум, світло ближній-дальній, світло в салоні, двірники на максимум, процесорну магнітолу задню протитуманку, навіть на педаль тормозу натиснув щоб стопи засвітились)після того як все це було увімкнено я побачив 14.3v, хух, нарешті норма, це мій перший запис на цьому сайті після перенесення дописів з руснявого сайту, так що раптом що, то не буцайте!))))