Проблемы с генератором

Вообщем дело было так. Ехал я домой вечером, погода дерьмо, сыро, мокро, дождь. И все бы ничего, но в один момент началась жесть. Стоя в пробке, внезапно появилась жесткая вибрация по кузову и гул. Сначала подумал, что может проблема в коробке. Через пару минут появился запах горелой резины в салоне. Тут я начал грешить на то, что мог заклинить ролик генератора, т.к. в последнее время он иногда попискивал. Кое как дотянув домой (гул был жесть, вибрация по кузову, вонь в салоне, под конец еще и индикатор разрядки аккумулятора начал промигивать) я сразу открыл капот. Генератор аж кипел, однако, ролик прокручивался без особых усилий. Все таки решив что проблема в ролике, успел поехать в магаз и купить новый ролик с ремнем. Поменял ролик, он был еще в нормальном состоянии, как оказалось, заодно и ремешок заменил. О как, у ремня уже отсутствовала одна полоска (съело нахер). Пробуем, заводим, один хер, та же вибрация, тот же гул. Сразу же напрашивается вывод — писец подшипникам генератора. Время уже было позднее, магаз закрылся, поэтому ремонтные работы перенеслись на следующий день.
Утром купил подшипники ( кстати, если кому понадобится, передний подшипник 303, задний 202), занялся заменой. Пару часиков геморроя, и все было поменяно. Ставим назад, скрестив пальцы. Заводим — результата 0.
Уже окончательно расстроился, пол дня потеряно, психанул, поехал купил новый генератор. Поставил, завелся — ура, все симптомы пропали. Вопрос, что было со старым генератором, для меня остается тайной.
P.S. Генератор купил приоровский АТЭК на 115А, до этого стоял на 85А.

Реклама

Акція діє до 30.04.26