5е апреля в Дании

Привет всем!
Сегодня погодка очень удивила, еще на прошлой неделе было +17, солнечно и без осадков, прямо начала ощущатся весна…
Однако, сегодня утром я офигел, когда увидел, что творится за окном)

Для Дании снег вообще редкость, в прошлых годах его не было даже зимой, а уж тем более весной.

Интересно стало, как заведется дизель в отрицательную температуру…Но он завелся с пол оборота, в принципе и мороз небольшой, около 4 градусов было ночью, однако машина уже 2 дня стояла и не использовалась…
Когда менял лампы в ближнем, снимал аккумулятор и заметил, что он емкостью 74 Ач и пусковым током 680 А…
Когда еще искал себе машину, перелопатил очень много форумов про болячки и проблемы аккордов, где писали что аккумулятор это большой косяк японцев в целом, в частности аккордов с их «батарейкой к часам» на 45 Ач и 370 А пускового. Читал много страшилок, что лучше не слушать магнитолу на заглушенном движке, а то можно и не завестись, что его хватает максимум на 2 года.

Так вот, собственно в чем вопрос. Это на дизелях штатно стоит такой аккумулятор усиленной мощности, или он уже был приколхожен предыдущим владельцем?
Судя по пластиковому коробу, в котором стоит аккумулятор, все выглядит по-заводскому, не видно чтобы кто-то что-то допиливал и менял.

Если все штатно, я спокоен, но если это колхоз, не будет ли проблем с электроникой из-за этого?
По логике, он и должен быть мощнее для дизеля и пусковой выше, так как для старта дизельного двигателя требуется больше усилий.