Сажевый фильтр Ч.3 Финал

Проехал я 600 км после регенерации и ошибка появилась вновь…В принципе, сильно я этому не удивлён, ожидаемо.
Поехал на официал, сказали могут попробовать еще раз, но не факт, что поможет снова надолго. Им то понятное дело, выгодно чтобы я ездил к ним и каждый раз завозил 200 евро, но меня такой расклад не устраивает от слова совсем.
Спросил, сколько будет стоять новый сажевый с установкой, озвучили цену в 10 тысяч датских крон (1300 евро примерно). Не дешево, но в принципе я бы и согласился, однако сервисмены сказали что никаких гарантий по поводу долговечности нового фильтра не дают, есть гарантия на запчасть 1 год, однако если что, вряд ли получится что то вернуть…Короче, геморрой как ни крути.
И тут на помощь приходит знакомый украинец, который тоже живет и работает в Дании, у него есть друг-литовец, грамотный компьютерщик, мастер по чиповке, прошивке и т.д.
Не долго думая набираю ему и спрашиваю, какой выход из ситуации самый приемлемый? Ответ приятно удивил откровенно говоря. Говорит «да приезжай ко мне, я тебе его вырежу нахрен, прошью, не будешь горя знать». На вопрос «а как же техосмотр» улыбнулся, говорит «никто твою машину проверять на выбросы не будет, как правило проверяются старые машины 2000х годов, но если сомневаешься или переживаешь, приедешь ко мне, без проблем сделаем тебе новый техосмотр».
В итоге, имеем:
— аккуратненько вырезанный сажевик, разрез с тыльной стороны (со стороны мотора), визуально ничего не видно;
— прошитые мозги, по поведению авто стало намного приеместей, лучше реагирует на педаль газа;
— полностью рабочий круиз-контроль без всяких проблем;
— навсегда забытая проблема по сажевому фильтру.
Вообщем, доволен как слон! В дальнейшем планирую сделать чип-тюнинг у этого мастера, обещает прирост мощности около 25%.