Замена сайлентблоков передних рычагов + реставрация шаровой

Вообщем стучало у меня правое переднее колесо. Мерзкий стук на небольшой скорости на резких ямках…
Выяснилось, что это шаровая опора верхнего рычага (или заднего, не шарю я в названиях).

На схеме под номером 7.
За одно и сайлентблоки пора уже поменять.
Вот взялся наконец-то за это дело.
Заказал 2 сайлентблока, оба фирмы Febi (средний вариантик).

Делал на сто, т.к. сам не шарю выбивать эти пальцы и т.д.
Короче там всё просто вроде.
— снимаем колесо;
— откручиваем и вытягиваем рулевую тягу;
— на детальке, в которую крепятся все рычаги и рулевая тяга, откручиваем 3 болта;
— откручиваем болты с другой стороны рычагов (№4 и 9);
— откручиваем гайки и вытаскиваем пальцы шаровых (№15).
Сайлентблоки под пресом выдавливали и так же вставляли новые. Вот только фигня получилась — сайлент №3 меньше моего оказался чего-то! У моего 47мм диаметр, а у нового 46мм. Хотя подбирал на Exist по вину. Короче пришлось пока старый оставить. Он в принципе еще походит. Главное, что сайлент №8 подошел.
Шаровая реально болталась + пыльник треснул.

Короче шаровую отреставрировал за 120грн.
На СТО за работу взяли 200грн.
Сайлент №3 — 196грн.
Сайлент №8 — 295грн.

Всё красиво, ничего не стучит.
Посмотрим на сколько хватит этого Febi… все упёрлись в лемфо… слышал отзывы, что лемфо сейчас бывают паскудные… время покажет!

Инфа для себя: Правая сторона — 206470. Левая сторона — 212400 (две шаровые опоры)