Выпускной коллектор

История такова — меня, как и многих "омеговцев" настигла трабла с выпускным коллектором…
Было всё норм (я так думал), потом с приходом морозов начался какой-то треск/щелканье от двигателя. Чего-то сначала подумал на гидрокомпенсаторы. Вскоре передумал — для гидриков СЛИШКОМ громко. Да и сечение при прогреве ставало тише и иногда на прогретую ваще его небыло слышно.
Короче решено — выпускной сечет!
Почитал всякую информацию в нете — хронология такова:
1. Ведёт выпускной
2. Появляется трещина по центру.
3. Трещина заваривается.
4. Выравнивается плоскость выпускного.
5. Всё красиво работает.

Смотрю на свой — заварен! АГА, думаю я, знач эту всю процедуру она уже проходила до меня!
Знач, думаю, просто прогорела прокладка…

Ну и полез.
Делали всё с Саней (он пока стесняется чет писать в БЖ)
Купил ВД-шки, взял свой крутой набор со всякими головками и переходниками и т.д.
Попшикал ВД-кой заранее, чтоб пооткисало. Начал пробовать открутивать:
— 1-й верхний можно было пальцами откручивать. Недолго откручивая, понял, что выкручиваю со шпилькой и она обломана ВНУТРИ! Даже миллиметр не вылазит с блока. ХАНА.
— 2-й открутился тоже вообще легко.
— 3-й туже, но по рассказам я ожидал более сильного зажима.
— 4-й еще туже… но ни один я не "срывал". Просто с определённым усилием откручивал (вроде неделю назад их туда новые вкрутили).
Полез к нижним:
— 1-го нижнего на месте не оказалось, тупо дырка и всё…ни шпильки ни болта.
— все остальные вроде были поджаты, но тоже обошлось без особых усилий. Хотя на счет их расположения пришлось помучиться!

Короче, всё логично — обломана шпилька, второй нет…и это всё левая сторона. Оттуда и секло

Купил шпильки повставлял везде, где смог.

А смог везде, кроме первого верхнего места…
Не умею и не удобно там высверливать шпильку.
Поставил новую прокладку Elring — 149 грн.
Всё собрал, красиво пообжимал. Без динамометрического ключа, на глаз.

Завожу — ФИГ ТЕБЕ! Сечет как и секло!
Расстроился и пошел плакать )

По советам людей с DRIVE2 "без одной шпильки должно быть норм" (тема)
А вот плоскость нужно проверить.
Тем более не было никакого прижима спереди.

Короче сняли еще раз выпускной, в этот раз и приёмную трубу отсоединили (кстати тоже очень легко) ну и прокладка туда тоже Elring за 84 грн.
Отвёз на выравнивание. Выровняли, сняли с меня 200 грн. и пошли мы ставить всё это дело назад.

Поставили, всё красиво обжали.
Завожу — и тишинааааааа…
Ну не тишина конечно, но красиво! Звук мотора + еле слышные пошёлкивания гидриков. УРА
Не зря долбались…

А вот кстати фотки клапанов. Че скажете? Вроде как маслосьёмные живы…