Рулевые наконечники + маятник

Слегка начало напрягать управление… еще был какой-то хруст в районе правого переднего колеса при вывороте влево на ямках…
Короче залез в яму смотреть.
Левую рулевую тягу недавно делал — там всё норм, а вот трапеция и правая уставшие, да и маятнику кирдык…
Начитавшись, понял, что нужно делать маятник на подшипниках!
Нашел мастера для этого дела (кому нужен номер — в приват), купил 3 подшипника 17х35х10 (56грн. за один)

Снял всю трапецию с маятником и правой тягой…
Отвез маятник к токарю, всё остальное на реставрацию.
За переделку маятника — 300грн.
За реставрацию 4-х наконечников — 400грн.

Всё готово, всё красиво…поставил обратно на машинку…

По итогам управление стало гораздо информативнее, на любое движение руля машина сразу реагирует, пропали стуки и хруст…
На счет того, что говорят с маятником на подшипниках руль крутится легче — брееед…от чего ему крутиться легче? На втулке маятник зажат сильно? короче внуха людей придумывает чудеса.
Руль по усилию крутится также…
На счет реставрации наконечников — многие кричат, что это фигня…я всегда реставрирую и впринципе доволен. Прошлой реставрации хватило на 1,5 года и 37 тыс.пробега! Да и при этом стойки стабилизаторов еще впорядке…(реставрировал в прошлый раз всё вместе)

Делайте выводы.