Отключение лямбды X20XEV Simtec (решил)

Такая ситуация:
У меня лямбда давным давно сдохла, я её отключил (снял разъём с неё) и так катался, всё было хорошо. Динамика хорошая, расход я уже привык (летом 15-16л газа по городу).
Короче меня всё устраивало!
Но вот с чего-то вдруг мозги решили, что лямбда что-то показывает! КАААААК? Она отключена от кома вообще!
Через сканер ELM327, показывает показания лямбды… около 3500-4900, но они не прыгают как положенно, а колеблются например 3500-3700.
Вот сегодня сделал снимок

Пишет, что контур ДК закрыт, а значит машина не в аварийном безлямбдовом режиме, а берёт показания с лямбды!
При этом, когда контур закрыт, машина начинает тупить жестко (разгон такой, вроде кто держит сзади), обороты падают до 300, глохнет при остановке машины…
Когда пишет, что контур открыт машина шепчет, всё супер, обороты, динамика и т.д.
Согласно вот этому источнику
19)При игнорировании, или активной ошибке по смеси, контур ДК-открыт, лямбдорегулирования не происходит.Во всех остальных случаях-контур закрыт, по обратной связи ДК-ЭБУ подстраиваются базовые значения впрыска, через топливные коррекции.
Короче я в шоке, это глюк компа или какой-то другой датчик влияет на это?
Еще фото сканирования

Что делать, как верочно отключить лямбду, чтоб контур этого ДК был всё время открыт и лямбда не участвовала в регулировании смеси?

Нашел решение:
оказывается у меня уже кто-то химичил с разьемом лямбды…не очень замотал изолентой провода до разъема, вот они и замкнулись! добрался, все нормально заизолировал и все прошло. Теперь лямбда все время молчит, контур открыт!