Эпопея с рейкой

Может вы уже читали мои надоедливые статьи о рейке, насосе и т.д. Короче о руле…
Если не читали:
Ремонт рулевой рейки
Перебрал насос ГУР
ничего не помогло, просил помощи у вас
Нужна помощь по гидроусилителю
К сожалению даже DRIVE2 не сумел справиться с моей проблемой!

Учитывая мой опыт с ремонтом рейки, я уже достаточно многому научился и узнал, так что я кое-что могу советовать и объяснять людям!

Итак, предистория:
— тугой руль
— ничего не течет
— ничего не закусывает
— насос не шумит
— начинает стучать рейка, а именно вал
— ремонтируем рейку (замена ремкомплекта и вала)
— стук вылечили, руль всё так же тугой
— был у меня второй насос, поставил его — ничего не изменилось
— купил новый насос MSG

— ничего не изменилось
— трубки от и до насоса чистые
— поджимание и отпускание рейки не даёт результата
— ходовая вся перебрана
— карданчик супер
— 3 разных ATF Dextron II
— на СТО во всю орут, что всё сделали красиво

Короче дали мне на этом СТО рейку от е36 (обменный фонд)
Поставил на своём насосе — ура, всё усиливает, руль мягкий и т.д., но стучит рейка! Подтягивания толку не дают!

Короче методом тыка я додумал, что это может быть! И это РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ!
В рейке! Нееет, не выработка на корпусе, не тефлоновые кольца, а именно сам распределитель!
Как я понял внутри него есть какой-то торсион, который и отвечает за распределение потока масла в разные камеры!

Короче справили мы мою рейку, установив этот самый распределитель с рейки от е36 в мою рейку!
Теперь у меня и руль мягкий как положено и ничего не стучит!
Но замотался я серьёзно!
— раз 5 снимали/ставили насос
— также раз 5 снимали/ставили рейку
— сливали/заливали ATF тоже около того
— ушло около 5-6 литров ATF (и хочу еще раз поменять, если всё будет хорошо)
— вся эта дурня заняла около 10 дней
Зато теперь я знаю всю конструкцию рулевой рейки и насоса ГУР, могу это всё снять за 1-1,5 часа )))