Масло в двигатель Zetec 1.6 16 клапанов

Поделюсь здесь личным опытом касательно масла в двигатель. Ничего нового я тут не напишу, однако кое-что интересненькое будет. Итак, масло в двигатель старого форда — какое бы залить? На драйве были посты на эту тему, насколько помню там перечислены множество подходящих вариантов масла. Но искать какое-то особенное масло вроде не обязательно, ведь машина вроде не супер-технологичная, да еще в книжке написано что вязкость может быть разная, да и допуски с тех пор наверное стали только строже — так думал я.

В общем довольно долго масло покупалось "какое даст продавец" с вязкостью 10W-40, потому что при покупке в багажнике лежала такая бутылка. Однако, поменяв очередной раз масло на какое-то (банка валяется до сих пор, я даже зачем-то на долив еще литровую купил — так и стоит не открытая) я услышал, как двигатель немного изменил звук работы. К тому времени я уже знал какой должен быть звук у работающего нормально двигателя, а тут что-то не то. Решил этот вопрос исследовать.

Поскольку машина ездила нормально, а сразу после замены масла началось подозрительное поведение, то я все списал именно на масло. Подозрительность поведения проявлялась в необычном постукивании в клапанной крышке, в остальном машина вела себя как обычно. Решил измерить давление масла, которое создается в системе, поскольку если с маслом что-то не то, то это должно проявиться в давлении — недаром в книжке про этот двигатель указано рабочее давление (2.5 бара на холостых или что-то около того).

Для проверки давления масла в системе, из движка был вывернут датчик давления масла — тот самый, который зажигает лампочку на приборке. Датчик я отнес токарю для образца, и он изготовил мне латунный штуцер с выходом под шланг для измерения давления. В качестве измерителя использовал манометр для топливной системы. Особенность той резьбы в том, что она конусная и нужна специальная лерка (на универсальном токарном не сделаешь). Переходник закручивал на фум-ленту, шланг крепил хомутом, яма или подъемник для этого не нужны — у меня получилось все сделать сверху. Сам датчик находится сзади двигателя справа внизу.

Результаты замеров: 4 бара на холостых, при повышении оборотов давление поднималось до 6 бар а дальше срабатывал редукционный клапан и давление больше не росло. Был внимательно изучен мануал, откуда была найдена спецификация на масло для этого двигателя: WSS-M2C913-A; WSS-M2C913-B, 5W-30.

Новое масло слил, залил Titan Total Quartz 5W-30 9000 Future NFC. Звук пропал. Замерял давление — в норме. После этого случая ищу масла только фордовской спецификации, сейчас например залил Xtech 5-W30, потому что Total Quartz сильно подорожал.

Я не хочу сказать, что есть плохие и хорошие масла. Я хочу сказать, что есть неподходящие и подходящие под конкретный двигатель, причем возраст автомобиля тут играет второстепенную роль. Как узнать какое подходит — смотреть спецификацию, касается любого автомобиля.