Восстановление внешнего вида стоп-сигнала фиат брава

Стоп-сигнал на данном автомобиле сохранился с конца 1996 года, о чем свидетельствует штамп с внутренней стороны, однако потерял свой вид и треснул в двух местах. На фотографии ниже представлен его внешний вид на тот момент, когда я решил его восстановить.

Для восстановления стоп-сигнала мне понадобились:
1. Шлифовальные шкурки 320, 400, 600, 1000, 2000
2. Прозрачная эпоксидка (если фонарь треснутый)
3. Супер-клей (если фонарь треснутый)
4. Обезжириватель (антисиликон)
5. Лак

Шлифовальные шкурки использовал те, что были в наличии в магазине, стремился подобрать по размеру зерна чтобы постепенно отшлифовать царапины, начинал с 320-й и заканчивал 2000-й. Продолжительность трения наждака о фонарь определял на глаз, опыта в таком деле не имел.
Тер с применением воды, тогда лучше видны дефекты и сразу имеется представление о том, как фонарь будет выглядеть после покрытия лаком. Трещины залепил прозрачной эпоксидкой, предварительно обезжирил техническим очистителем. Однако эпоксидка не соединила фонарь воедино, она только для заполнения трещин. Чтобы фонарь стал монолитным, я применил капельку супер-клея.

Супер-клей тер наждаком 1000 намотанным на торцовую головку на 19, она служила бруском, таким образом я спиливал только выступивший супер-клей. В процессе шлифовки для смачивания водой мне было удобно использовать распылитель как на фотографии.

Далее все просто: нужно фонарь обезжирить и покрыть лаком. Обезжиривал антисиликоном. Когда покупал лак, то не обратил внимание на то, что он немного тонирует. Покрывал в два слоя. Результат представлен на фото ниже.

Светится этот фонарь пока что не очень красиво, так как там перемешаны белые и красные светодиоды, некоторые вышли из строя, в скором времени заменю их все.