Восстановление внешнего вида колесных дисков (штамповки) фиат брава

Вид у них совсем печальный, ржавый. Мне захотелось очистить их от ржавчины и покрасить в какой-нибудь красивый цвет.

Имеется опыт очистки от ржавчины колесных дисков механическим способом, при помощи металлической щетки и дрели. Способ этот трудоемкий, затратный по времени и самое печальное не дает удовольствия от процесса. При этом, удалить ржавчину полностью не получается. Поэтому я решил данный способ не использовать, решил применить электролитический способ очистки металла от ржавчины. Для этого нужно:

1. Подходящая емкость
2. Источник питания 12 — 36 В, способный долговременно выдавать постоянный ток до 12 А
3. Гидроокись натрия
4. Плоский кусок металла

Емкость, в которую поместится колесо целиком я не нашел, но имелась в наличии старая ванна. Источник питания использовал трансформаторный, самодельный. В ванну налил водопроводной воды, поместил туда колесо и плоский кусок металла (кусок от трактора). К диску колеса подключил минусовую клемму источника, к плоскому куску металла — плюсовую. На начальном этапе в цепь включил амперметр и засыпал гидроокись натрия в ванну, помешивая, так, чтобы ток был 5 — 10 А. Гидроокись натрия брал в отделе бытовой химии в качестве очистителя засоров в трубах. Нужно брать в гранулах, он более концентрированный и не имеет мыльно-пенных добавок. Теоретически можно использовать хоть поваренную соль или соду, но сыпать придется больше и в случае с поваренной солью возможно выделение хлора. Плюс раствор окрашивается в неприятные цвета и получается много пузырей. В случае с гидроокисью натрия, во-первых его надо меньше (на ванну 700 литров ушло менее 1 кг гранул), во-вторых выделяется только водород. Вот как это выглядело:

Так я оставлял колесо на ночь, потом утром переворачивал, ждал часа 4 и переворачивал другой стороной к листу металла. После обеда можно было доставать. Лучше достать колесо и положить, подождать пока оно высохнет полностью, тогда то что было когда-то ржавчиной отваливается от легкого нажима стальной щетки. Цвет этого вещества черный.

Параллельно, в пластиковом ведерке, таким же способом обрабатываются мелкие детали автомобиля, которые нуждаются в очистке от ржавчины, например тормозные барабаны, детали тормозного механизма, суппорта, болты и все что попадется под руку. В ведерко я насыпал гранул так, чтобы имеющийся источник (зарядное устройство для АКБ) работал на максимальном токе 10 А при помещении в ведерко детали типа гаечного ключа. Вторым электродом в ведерке был старый тормозной диск:

Поскольку в этом процессе решающее влияние оказывает не абсолютная величина силы тока в амперах, а плотность тока, то в ведерке процесс проходил гораздо быстрее: 10 минут на болт, час-полтора на суппорт, 5 минут на пружинку. Можно было и в ванну насыпать гранул 3 кг и диск варился бы быстрее, но у меня столько не было.

Пока колесо варится, я перебираю механизм тормозной системы. Изучив информацию в интернете, я сделал вывод, что у меня отсутствует деталь в распорной планке. Там есть зубчатое колесо, которое естественно не крутилось, со сточенными зубцами и пластинка из нержавеющей стали. Все это я поместил в ведерко и через 15 минут получил такую деталь:

Чтобы она работала в руках (колесико проворачивалось при сжимании-разжимании этой планки) я подогнул эту самую пластинку из нержавейки, как подсмотрел в видео на youtube (ищущий найдет). Зубцы обновил при помощи гравировальной машины и тонкого диска.
Колесо сварено и готово к покраске:

Обезжиривал антисиликоном.
В процессе покраски я решил поэкспериментировать с грунтом: одно колесо сразу покрыл преобразователем ржавчины от High Gear в баллончике, другое цинковым грунтом. И то и то потом покрыл белым акриловым грунтом а потом эмалью для дисков серебристой. Левое заднее — преобразователь, правое — цинковый грунт.
Малярные работы у меня всегда получаются отвратительно, ни одной из "поделок" я доволен не был. Но я не сдаюсь) Тут … пока сказать ничего не могу, время покажет. Красил все баллончиками, в лучших традициях.

Стоит отметить, что в этой ванне я сварил уже 6 штамповок и сварю еще 2, нужно только не выливать электролит. Если ванну зальет дождем, то можно добавить новых гранул.