Заедает ремень безопасности Фиат Брава

Была такая проблема: садишься в автомобиль, тянешь ремень безопасности с целью пристегнуться, а он блокируется как будто от резкого рывка. Немного отпускаешь назад, тянешь медленнее, вроде тянется. Или блокируется опять. Сегодня решил разобраться с этой неисправностью. Сначала снимаю ремень. Это делается легко: с боков поднимаются накладки порогов, под каждой будет саморез, выкручиваю. Потом внизу откручиваю болт, который крепит один конец ремня. Далее снимается накладка стойки. Затем откручиваются два болта внизу, крепящие весь механизм. Вытаскиваем механизм:

Далее необходимо его разобрать. Разбирать нужно с той стороны, где пластиковая защита толще, там и располагается механизм блокировки. Там где тоньше, разбирать не нужно, там расположена ленточная пружина, по слухам она может распутаться и ее будет не собрать обратно. На обоих пластиковых защитах находится надпись на нескольких языках: НЕ ОТКРЫВАТЬ! Итак, открываю ту, которая толще. Вижу такую картину:

Для доступа к механизму, необходимо снять пластиковую деталь с номером, она крепится на трех шурупах. Выкручиваем. Чтобы ее достать, нужно приложить небольшое усилие в местах, обозначенных стрелками на рисунке ниже.

Пластиковая деталь снята, теперь есть доступ к механизму. Вынимаем желтую деталь.

После чего открывается вид на центробежный механизм:

Аккуратно достаем маховичок и видим следующую картину:

Итак, как же это все работает? Когда ремень установлен в автомобиле, то поплавок желтой детали стоит вертикально и ничего не блокирует. Если мы не быстро потянем за ремень, подпружиненная катушка начнет разматываться и колесо с белой деталью будет вращаться. Ничего не блокируется. Однако, если тянуть быстрее или рывком, то белая деталь отклонится под действием силы инерции и своим концом (показан красной стрелкой) зацепится за выступы, что находятся внутри желтой детали. При этом, желтая деталь немного провернется и зацепит черную деталь (зеленая стрелка), которая окончательно заблокирует механизм. Если автомобиль перевернется или станет на бок, то поплавок желтой детали упадет на рычажок, который заблокирует желтую деталь, она провернется и зацепит черную деталь (зеленая стрелка), которая окончательно заблокирует механизм.

Как работает вроде бы разобрались. Но почему же ремень срабатывает слишком рано, от незначительной скорости разматывания? На рисунке выше, на белой детали есть цилиндрик, которым она центрируется в маховичке. Так вот боковая поверхность этого цилиндрика со временем стерлась и цилиндрик стал тоньше (фиолетовая стрелка на рисунке ниже показывает место, где это произошло). За счет этого, белая деталь стала выступать чуть дальше чем должна, и цеплять желтую деталь внутри, отчего и блокировался весь механизм по цепочке, как описано выше. Решение проблемы состоит в следующем: нужно немного надфилем сточить этот выступ. Примерно на столько, на сколько стал тоньше цилиндрик. На рисунке ниже черной штриховой линией показано как это нужно сделать.

Стоит отметить, что никакой смазки пихать не нужно, белая деталь изготовлена из фторопласта (он сам по себе имеет низкое трение к металлу). Если напихать смазки, то механизм будет клинить.

Собрал все обратно, работает как и должно. Времени затратил около часа.