Ближний свет Фиат Брава

Еще 06.07.2017 обнаружилась проблема следующего характера: не включается ближний свет. После изучения электросхемы, было обнаружено, что вся коммутация ближнего света происходит в подрулевом переключателе, на который приходит плюс после зажигания (с замка зажигания), идущий через предохранители, а именно: бело-оранжевый провод черного разъема (на нем должен быть плюс после зажигания) замыкается с коричнево-красным — так и должен включаться ближний свет.

Проверка неисправности подрулевого переключателя (стрекозы) может быть такая: включаем зажигание, контролируем, что на бело-оранжевом проводе есть плюс 12 В, замыкаем бело-оранжевый провод и коричнево-красный (из черного разъема). Если ближний свет загорелся, то дело в стрекозе.

Стрекоза разбирается легко, собирается обратно в положении, как показано на рисунке 1, после чего одевается верхняя крышка и защелкивается. После разборки стрекозы и осмотра контактов выявилась причина: подплавленные контакты контактной группы (показано цифрой 1 на рисунке 1).

После ремонта контактов, который заключался в отрезании оплавленного пластика и восстановлении пружинных свойств контакта (описывать подробно этот процесс не вижу смысла, ибо он интуитивно простой) ближний свет стал включаться.

Прошло 3 года. Ближний свет опять перестал включаться, я опять полез в стрекозу и там все как в первый раз, только немножко хуже. Пострадала контактная группа 2, показанная на рисунке 1 а также черный разъем. На рисунке 2 представлен вид оплавленного разъема.

Ремонт состоял в восстановлении контакта серо-красного провода путем расчленения черного разъема на две части. Поврежденная часть удалялась, на ее место был установлен одиночный пин. Также ремонтировалась группа контактов 2, показанная на рисунке 1.

После проведения вышеуказанных действий, ближний свет заработал, но на мой взгляд в этой схеме присутствует недоработка, а именно: коммутация ближнего света возложена на контакты стрекозы (это около 10 А), в то время как коммутация дальнего света осуществляется через реле дальнего света, которое управляется сигналом со стрекозы — поэтому контакты стрекозы все время будут подгорать и такой ремонт ненадолго. Таким образом, было решено изменить схему коммутации ближнего света с целью уменьшения тока через контакты стрекозы следующим образом: путем включения в штатную схему реле ближнего света.
Данный подход позволяет переложить токовую нагрузку на специально разработанный для этого узел — реле — вместо постоянно подгорающих контактов стрекозы. Схема подключения реле представлена на рисунке 3, реле должно быть нормально разомкнутое, я использовал от форда.