Замена тормозной жизкости

как-то упустил этот момент, думал доведу всё до ума и тогда напишу, дело затянулось и таки забыл, пусть будет, что б не забыть.
менял тормозуху, брал TRW AUTOMOTIVE DOT 4 PFB401 1л

поехал к знакомым для замены, один штуцер слизался, но удалось открутить, а со вторым вообще беда, то ли в спешке, то ли как, но штуцер оборван, экстрактора не было, и мастер ничего не придумал кроме как забить биту шестигранника и пытаться выкрутить, при чем не нагревая. ну кончик шестигранника там и остался.
Не позволяйте так делать, не спешите, лучше не открутить вообще чем испортить. Надо греть и выкручивать нормально. если обломилось — сверлить и выкручивать экстрактором.

короче слили жижу

ну и залили новую

процесс замены в принципе простой. Откачиваем шприцом старую жижу из бака, заливаем новую, и прокачиваем от дальнего к ближнему, (задний правый, задний левый, передний правый, передний левый. )Вроде как говорят что на машинах с асц это не особо важно, типа из за самого блока асц, но сделали так, хуже не будет.
откручиваем штуцер не много, подсоединяем шланг, желательно прозрачный, берём посудину для слива. открутили, нажали на тормоз, закрутили пока педаль в нижнем положении. отпустили педаль (для этого понадобится помощник) и так делаем до появления чистой жидкости при сливе.
а вообще есть супер устройство, которым можно самостоятельно прокачать без помощи друзей и очень быстро. грубо говоря пистолет, который создает вакуум, выкачивает старую жижу до появления новой.

проверяем уровень тормозухи в баке.