Плохой запуск двигателя, проверка давления, замена топливного фильтра

Всем привет.
как то совсем забыл написать по сабжу

началось дело с того, что на холодную и не только, плохо запускался двигатель, а именно приходилось крутить его. Ванговали многое, кто сидит на драйве — знает, что при подобной темой с вопросом, сразу 20 причин находится, и все имеют право быть. В Своём же случае полез проверять давление в рампе — сказали что малое, вроде 2.5, сказали всё — хана насосу, ну насос дело не дешевое, по этому я решил и его проверить, в следующий раз накинули манометр на насос, там он показал 5.5. Тогда было принято решение поменять топливный фильтр, ну в крайнем случае может быть, что так забит, что давление падает. поменял. Всё равно — та же проблема.
Ну тут как бы вывод один — регулятор давления топлива. новый стоит не дорого, но раз уже начали ковыряться, решили выяснить как он работает. Давеча распилили такой регулятор и посмотрели что внутри и как можно ему срок службы продвинуть. друг-механик допёр, говорит приезжай, проверим. приехал, пофиксили, проверили давление — 3.5, зашибись. поехал домой.но вот спустя некоторое время опять та же беда, надо будет заехать, сделать замер на рампе, если упало — значит опять регулятор, предварительно возьму новый, и попробуем ещё раз пофиксить старый, тем самым проверим его предел прочности)

надо почистить, по износу ещё как новые, хотя пробег уже где то порядка 40 тыс км.

полез за топливным фильтром

не поленился взять топливный шланг с внутренним армированием, т.к. после замены топливного фильтра другу, взял на заметку, что надо и себе будет поменять шланги до и после магистрали.

предупреждение!: если кто надумает повторят поджиг фильтра, убедитесь, что рядом нет детей и соседей который будут ругаться, воняет он жутко, по запаху похож на горящий текстолит. и коптит люто.

Номер по оригиналу 13531436110, заменитель 0 280 160 597 (бош)