Замена КРКГ, чистка натяжителя, замена рамки зеркала.

Всем привет!
Утро субботы.

Симптомы:
пару месяцев назад появилась проблема — начали плавать обороты на хх, на холодную при запуске тупо глохла, на малом и среднем ходу, было впечатление, что машинка волнами ускоряется, что ж качает. И так совпало, что начали плавать обороты после замены наконечников катушек. Ну что бы не снимать лишний раз, поехал почитать. Там мастера мне начитали 2 лямбды и мертвый расходомер, понятно в общем, что ничего не понятно и то и то не могло вылететь одновременно и ошибки 202, 203 (предварительно загуглив, интернет так же писал, что есть проблема в кркг). Поехал проведать Man1fest0 на Sharks Motorservice, поковыряли его машинку, ну и по домам. Запускаю двиг, обороты плавают, двиг труханит. Мастер мол — че молчал то? открывай посмотрим(ну он занят был, вот я и не отвлекал) Открыл капот, мастер открыл крышку маслозаливной и двиг тут же заглох. Повторный запуск, открытие крышки — заглох. понятно, хана КРКГ. Зимой мало катал, да и не попасть на сто было, перед заменой хотели исключить именно клапан, то что подсос — это было понятно сразу. По чтению, ламбды в разные стороны смесь тянули, и расходомер неадекватные показания показывал.

Решение:
скинули корпус фильтра, гофру, расходомер, скинули кркг.

Заткнули пробкой впускной коллектор в месте где цепляется клапан, заткнули болтом без резьбы маслосливную трубку. запустил двигатель и, ничего не происходит. т.е. вообще ничего, ничего лишнего. не троит(пятерит) не трусит, обороты не плавают, кулиса как прибитая, работу движка не слышно, такое впечатление было, что оказался в вакууме. безумие какое то. ну предварительно таки убедились, что клапан не работает, там внутри стоит мембрана, она теряет эластичность и рвётся, а ещё говорят, такое происходит, когда на не прогретом двигле обороты резко поднимаешь. как проверить?Затыкаем маслосливное отверстие, закрываем боковое отверстие и дышим в третье отверстие напротив мембраны, движение воздуха должно быть только в одну сторону. в моем же случае воздух практически без сопротивления уходил через клапан сброса на задней стенки, ну и через него же сосало лишний воздух, что и сбивало рабочую смесь. Не долго думая, набрал Man1fest0, оказалось что у него запасной б/у клапан есть, попросил проверить — вроде то что надо, ну и привёз мне на сто, за что ему спасибо. Установили его, лучше, но видимо из за старости мембрана уже дубовенькая, по этому по дороге домой при торможении на нейтралке, обороты плавали, но не глохла. Вчера выезжал — вроде без проблем, обороты на месте, ничего не труханит, но клапан чужой, надо вернуть будет, думаю возьму Феби, благо вменяемых денег стоит.

часть 2.
симптомы:
В конце осени участился писк ремня, ну я думал что он намокал, опять таки визит на сервис дал свой результат, подергав за ремень, был слышен скрип пружины, что дало понимание о засорившемся механическом натяжителя, так же когда тянешь за ремень, ощущалась неравномерная, с рывками работа натяжителя. Скинули механизм, он из себя представляет элемент из двух частей, внутри которого спиральная пружина как на часах, подшипников там нет, когда выходит из строя — то или пружина лопается или при смещении при натяжении, одна крышка цепляется за другую при перекосе. В моём случае всё целое, просто грязное.
зажали в тиски, почистили щеткой, залили средство для чистки всякой гадости, промыли бензином, продули компрессором, чуть вд40, чуть маслица, собираем. видимо там смазка не предусмотрена, т.к. втулка скольжения не обслуживаемая.

а ещё думал что хана генератору, я знаю, что при малом напряжении у меня вырубается магнитола, ну это бывает очень редко, на заглушенном двигле, выкрутив громко музыку. И очередной раз стояв на светофоре вырубилась магнитола, хоть и не громко работала. тест на бк номер 9, показал что напряжение с нажатым тормозом около 11.3v. я в шоке.
Короче, после чистки натяжителя он работает ровно без застревания по всей амплитуде, и видимо начал дотягивать там где раньше не дотягивал, т.к. вольтаж выровнялся в сети. самое минимальное проседание это с включенным ближним светом, подогревом сидения, включенной печкой и включенной музыкой.

Часть 3
Может кто помнит, несколько месяцев назад мне повредили зеркало и скрылись с места ДТП.

Через пару дней нужный мне элемент подсобил jsn, за что ему спасибо. что то мне казалась эта замена хлопотной и я оттягивал её "на потом", что бы вместе с зеркалами поменять. Зеркала так и не взял, но т.к. был на сервисе. решил поменять. 3 из 5 винта открутились, два обломил, металл мягкий, так что в следующий раз высверлю. а тем временем подкинул крышку. достаточно снять зеркальный вкладыш и выкрутить 5 винтов.