Гальмівні колодки

Все ж таки доканав мене скрип передніх гальм, нікому не раджу LPR і сам більше не гляну в ту сторону. Вирішив замінити, хоч ще й до половини не зтерлися. Самі колодки вже давно були придбані, бо попалися за досить вигідною ціною, а я вже знав, що буду міняти те скрипуче непорозуміння, просто не доходили руки і час завжди піджимав. Запропонували Road Hause, дочірнє виробництво від Remsa, а саме такі диски недавно поставив.

Але при минулій заміні дисків і колодок я бачив, що щітки тормозних дисків вже потрухли, тому замовив нові, зупинився на Metzger, забігаючи на перед скажу відразу, якість нормальна, не вібрують і звуків сторонніх не дають.

Вибрав пару годин часу, і почав. Колодки і диски знялися швиденько, бо ступиці змащував літієвою змазкою для супортів, багато де тепер використовую її, не боїться температур, завжди лишається в робочому стані. Діло дойшло до щітків, а вони не піддаються, точніше болти поїла іржа, і я боявся позлизувати грані, та й замінити їх не було чим, вечір, магазини закриті вже, не подумав що буде так сумно. Але взяв газового пальника, прогрів і в натяг все відкрутилося. Моєму подиву не було меж, сама різьба мала просто новий вигляд, хоча зовні все вкрито корозією.

А ось і вид самих щітків, точніше лівого, бо правий розсипався і загубився.

Далі все зібрано в зворотній послідовності, де потрібно змащено спреєм на літієвій основі, для вигляду супорта помив очищувачем гальм і обдав трохи високотемпературною фарбою. ​​​​

Час лишився, фарба теж, тож швиденько помалював і задні барабани, а то іржа різала око постійно, хоча вони майже нові.

На все про все пішло біля двох годин часу. Покатався, плавно притер колодки, тепер тихенько і надійно, та й свіжіше виглядає, що по правді має свою вагу)))